2025 款?yuàn)W迪 RS Q8 性能評(píng)測(cè)：實(shí)用的超級(jí)跑車
經(jīng)過改進(jìn)，RS Q8 配備了更多技術(shù)和動(dòng)力，性能現(xiàn)在更加出色。
后排可舒適坐下三名成人
后部的大型橢圓形排氣管十分引人注目。
可選的 23 英寸金色輪轂非常引人注目。
我們喜歡
強(qiáng)勁的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和令人驚嘆的音效
感覺敏捷又靈活
我們不喜歡
內(nèi)飾缺乏戲劇性，感覺并不特別
23 英寸車輪的路面噪音
幾個(gè)月前，我們?cè)谖靼嘌涝囻{了奧迪 RS Q8 Performance，在市區(qū)、高速公路和賽道上試駕了幾圈后，很明顯，這款車幾乎在所有方面都表現(xiàn)出色?，F(xiàn)在，它終于抵達(dá)了本土，并以 2.49 千萬盧比的價(jià)格上市。雖然價(jià)格上漲幅度不大，但性能無疑有了很大的飛躍。那么，它的表現(xiàn)足以讓它獲得“印度完美性能車”的稱號(hào)嗎？
奧迪 RS Q8 Performance 外觀設(shè)計(jì)
23 英寸車輪
幾乎每輛四環(huán)汽車都具有低調(diào)的氣質(zhì)，然而，這輛 RS Q8 更上一層樓。冷紅色的車漆引人注目，引人注目，線條和曲線凸顯。加上可選的 23 英寸車輪，尤其是這種帶有金色色調(diào)的車輪，很明顯，這輛奧迪不想在人群中低調(diào)。
LED 矩陣頭燈具有可定制的日間行車燈標(biāo)志。
車尾采用醒目的大型橢圓形排氣管，LED 尾燈從頭到尾延伸。此外，雖然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的高性能車型到處都貼有徽章，但 RS Q8 的車尾只有一個(gè)紅色菱形徽章。
奧迪 RS Q8 Performance 內(nèi)飾
雖然你可以讓外觀變得引人注目，但你無法對(duì)內(nèi)飾做太多改動(dòng)。當(dāng)然，得益于 Q8 及其豪華配置，質(zhì)量水平非常出色，但 RS 徽章做得還不夠。座椅、安全帶和頭枕有紅色縫線，氛圍燈有三種顏色可供選擇——綠色、藍(lán)色和灰色。方向盤圓潤而簡(jiǎn)單——我們喜歡的厚實(shí)平底方向盤是可選的——座椅雖然是運(yùn)動(dòng)型的，但柔軟舒適。它們確實(shí)有加熱、通風(fēng)和按摩選項(xiàng)。
雖然質(zhì)量水平很高，但內(nèi)部卻缺乏戲劇性。
雖然沒有專用的物理 RS 按鈕，但只要你深入觸摸屏，你就會(huì)獲得相當(dāng)多的自定義選項(xiàng)。此外，由于它基于 Q8，后排空間并不不足，可以舒適地坐下三個(gè)成年人。
行李箱很大，沒有備用輪胎
它的行李箱也很大，但你確實(shí)少了一個(gè)備胎。所以那些 23 英寸的大輪胎必須小心處理。
RS Q8 Performance 的行李箱容量為 605 升。
奧迪 RS Q8 Performance 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱
640馬力，850牛米
RS Q8 Performance 搭載與之前相同的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，但現(xiàn)在可輸出 640 馬力和 850 牛米的扭矩。40 馬力的提升是增壓壓力增加、催化轉(zhuǎn)換器重新定位和運(yùn)動(dòng)型排氣管更輕的結(jié)果。聽起來很荒謬？但要知道，你永遠(yuǎn)不會(huì)感覺到它有超過兩噸的重量。
4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)比之前多出 40 馬力。
0-100 公里/小時(shí)加速僅需 3.6 秒
加速很快，0-100kph 僅需 3.6 秒，最高時(shí)速可達(dá) 250kph（限速）。除去這個(gè)，你可以把它拉到 305kph。數(shù)字和速度感都令人難以置信，但最受歡迎的功能是排氣聲。在電動(dòng)機(jī)發(fā)出宇宙飛船聲音的時(shí)代，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲對(duì)耳朵來說是一種音樂。
駕駛模式改變性格
駕駛體驗(yàn)可以根據(jù)駕駛模式進(jìn)行改變，動(dòng)態(tài)模式可為您提供最佳性能。然而，RS Q8 一直因其雙重性而受到青睞，在舒適模式下，您可以看到原因。發(fā)動(dòng)機(jī)低調(diào)，懸架變軟，轉(zhuǎn)向失去大部分重量，它幾乎變成了普通的 Q8。還有一種個(gè)人模式可以根據(jù)您的喜好自定義設(shè)置，還有一種“全路況”模式適合一些越野駕駛。
駕駛模式有助于展現(xiàn) RS Q8 的雙重性。
額外 90 毫米離地間隙
RS Q8 Performance 還配備了“越野”模式，可將懸架升至最大，并將離地間隙增加 90 毫米。它還在屏幕上提供有趣的數(shù)據(jù)。但是，哪個(gè)有理智的人會(huì)把 RS Q8 開到荒野去呢？
奧迪 RS Q8 性能駕駛、操控和制動(dòng)
雖然由于其外形，您可以越過小石塊，但它遇到的最多的就是城市道路，因此，懸架值得稱贊。在舒適模式下，低速顛簸產(chǎn)生的硬邊被很好地吸收了，當(dāng)您在車廂內(nèi)移動(dòng)時(shí)，不會(huì)感到不舒服。在塵土飛揚(yáng)的小徑上和中等速度下，移動(dòng)較少，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，乘坐體驗(yàn)要好得多。
乘坐質(zhì)量值得稱贊，尤其是在舒適模式下。
彎道大師
RS Q8 Performance 真正閃耀的地方在于轉(zhuǎn)彎。Quattro 運(yùn)動(dòng)差速器和大號(hào)輪胎的抓地力水平讓您在駕駛時(shí)不會(huì)感到緊張。它可以以更高的速度轉(zhuǎn)彎，您可以以全功率完全穩(wěn)定地退出。然后是主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng) - 它使用車軸之間的電機(jī)將直線上的兩半斷開以減少左右移動(dòng)，但一旦轉(zhuǎn)彎就會(huì)將它們連接起來。這確保了穩(wěn)定性，因?yàn)榈妆P由電子設(shè)備控制以盡可能保持平坦。在蜿蜒的山路上，RS Q8 感覺更像是一輛熱門掀背車，而不是一輛大型重型 SUV，這是它最大的優(yōu)勢(shì)。