近幾年國內SUV圈子里出現了一種新的流行趨勢，有很多明明是城市SUV架構底盤的車型，偏偏打造成了比較硬派的方盒子效果，而這種設計風格越來越流行，對于年輕人來說會顯得更加個性一點。而旗下入門的車型北京bj30也進行了這種改造，最近還在價格上給出了讓步。
原本2024款北京bj30起步指導價9.99萬，最近直接給出了1萬的下探力度，實際上價格門檻已經做到了8.99萬起步，而且這個價格是可以疊加其他補貼的。所以現在這款車在方盒子產品領域，價格確實是比較有吸引力，特別是面對之類的產品，顯得相當親民了，對購車資金沒那么充裕的年輕人來說會比較友好。
關鍵這款車名義上定位緊湊級SUV，實際上有明顯的后發設計優勢，車身總長度4730mm，關鍵是軸距直接拉長到2820mm，再加上1910mm寬車身，實際上這款車帶來的空間表現已經可以媲美很多中型SUV，甚至坐在后排的感受比北京bj40還要寬敞一些，所以尺寸空間完全就是田忌賽馬的策略，日常家用場景是加分項。
外觀設計還是保持了北京越野家族的風格，看起來確實是比較硬派的，當然車頭前臉也保持了辨識度很高的北京漢字車標logo，而且是很容易辨認的五孔中網風格，車身側面看比例很修長，整個車頂也相當平坦，即便是加裝車頂帳篷也有較大的平坦空間，不過這款車尾部并沒有提供全尺寸越野小書包備胎。
車內的設計已經接近一些新勢力的新能源產品，主打的就是大屏幕科技氛圍，中控臺面上直接提供了14.6英寸車機大屏幕，實際上手體驗流暢度還不錯，特別是中高配版本直接升級了高通8155芯片，包括語音助手的反應速度也很快了。
動力系統配置雖然不算特別強，但滿足日常家用已經足夠，純燃油版本1.5T渦輪增壓發動機輸出188馬力，而且匹配七速濕式雙離合變速箱，實際駕駛感受并不肉，而且只需要燒92號汽油。另外這款車型還提供有油電混動的版本，1.5T發動機搭配電動機，可以把綜合油耗拉低到百公里6升左右了。
當然這款車型底盤并不是傳統的帶大梁非承載式結構，而是屬于比較常規的城市SUV底盤，采用了前麥弗遜獨立懸架搭配后多連桿獨立懸架，頂配版本確實可以通過電動機實現四驅功能，雖然玩硬漢越野還有差距，但這款方盒子SUV走一些輕度越野非鋪裝的路況還是能夠應付的。