在新能源市場激烈角逐的當下，汽車安全已從被動防護躍遷至主動預判的新階段。近日由權威媒體組織的五大熱門新能源車型AEB極限測試中，搭載華為ADS系統的以革命性的eAES技術實現"剎避協同"的突破性表現，在消失前車、逆光騎行者等四大高危場景中達成零接觸避險，為行業樹立了智能安全新標桿。
本次橫評選取了五款熱門新能源車型，包含R7、、小米SU7、騰勢Z9GT及特斯拉Model Y。測試場景設置模擬中國道路特有的混合交通場景：消失前車+鬼探頭的復合工況要求車輛在100km/h跟車狀態下應對前車緊急變道后的靜止障礙物，同時需規避右側盲區突然竄出的兒童假人。數據顯示，傳統AEB系統在此類場景的避險成功率不足60%，而除了智界R7其他參與測試的車型均未完成測試。
智界R7以100km/h極限速度完成避讓，在避讓的同時得益于華為自研的連續可變阻尼減振器與空氣懸架的協同控制，不僅避讓的快，而且行駛的穩。
采用激光雷達融合方案的智界R7在30度逆光斜穿兩輪車測試中，目標識別準確率高達99.7%。這背后是華為ADS的融合感知系統，具備250米遠距精確識別能力，10%反射率下測距為180米，擁有184萬點每秒的超高成像能力，能夠提供豐富的環境信息，能夠更精準地還原物理世界，輕松應對各種復雜環境。
而eAES則突破性地構建了"梯度決策+動態協同"的智能架構。在逆向騎行者侵入本車道的測試中，系統首先在0.2秒內完成制動可行性評估，當發現制動距離不足時立即啟動橫向軌跡規劃，通過轉向、制動、懸架、電驅四系統的毫秒級聯動讓車輛高速狀態下避讓能迅速響應、穩穩控制。
智界R7的主動安全能力不僅體現在eAES，其CAS 3.0全向防碰撞系統構建了三維防護網絡。系統對水馬、錐桶等異形障礙物的識別距離和精準度都非常高，在易車進行的水馬錐桶挑戰賽智界R7成績120km/h，位列第一，遠超其他測試車型，并且最終總比分也位列第一，堪稱主動安全測試的常勝將軍。
結語：
當行業仍在爭論AEB觸發時速的數值競賽時，智界R7已實現從"能否剎停"到"如何避險"的質變跨越。這種以場景定義安全、以系統重構防護的技術哲學，不僅印證了華為"安全即豪華"的產品主張，更預示著智能汽車競爭已進入系統能力較量的深水區。在智能汽車的下半場，安全始終是最核心、最重要的能力，而智界R7的這種全維度的安全進化正在重新書寫行業新的安全標準。