近日，極狐汽車3月份及一季度銷量發(fā)布。數(shù)據(jù)顯示：3月單月銷量突破1.3萬輛，創(chuàng)下品牌歷史新高，一季度累計(jì)銷量同比激增近7倍，穩(wěn)居純電新勢(shì)力TOP6，增速領(lǐng)跑行業(yè)大盤。
作為中國(guó)新能源市場(chǎng)曾經(jīng)的“拓荒者”，極狐終于在厚積之后實(shí)現(xiàn)薄發(fā)，完成了“增速王”的轉(zhuǎn)變。 當(dāng)行業(yè)還在為“新勢(shì)力如何破局”爭(zhēng)論不休時(shí)，2025上海車展上，極狐汽車銷售部部長(zhǎng)張斯在接受汽車觀察專訪時(shí)給出了明確答案——以“靠譜”為核心，將用戶價(jià)值滲透到每一個(gè)環(huán)節(jié)。
極狐汽車銷售部部長(zhǎng)張斯
“靠譜”基因驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)品價(jià)值革新
“用戶對(duì)極狐最多的評(píng)價(jià)是‘靠譜’，這是一群獨(dú)立思考、懂車懂生活的聰明人給出的認(rèn)可。”張斯談及品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“靠譜”二字的分量。在極狐看來，“靠譜”不是空洞的口號(hào)，而是貫穿產(chǎn)品定義、研發(fā)、制造等全鏈條的硬核標(biāo)準(zhǔn)。
北汽新能源董事長(zhǎng)張國(guó)富為極狐“靠譜”代言
如何體現(xiàn)“靠譜”？張斯解讀為，極狐選擇讓用戶成為“掌舵人”。
以用戶需求為原點(diǎn)，極狐構(gòu)建了覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，從A0級(jí)市場(chǎng)的“破局者”極狐T1（以A級(jí)尺寸降維競(jìng)爭(zhēng)）、“16萬級(jí)別性能天花板”阿爾法 S5（零百加速 3.7秒）到20萬級(jí)“智能天花板”阿爾法S6（20萬內(nèi)唯一配備3激光雷達(dá)+華為ADS3.3），每一款產(chǎn)品都精準(zhǔn)卡位細(xì)分市場(chǎng)。
張斯介紹，極狐的產(chǎn)品迭代始終以用戶反饋為標(biāo)尺，新此次車展帶來的煥新升級(jí)，便是“用戶參與共創(chuàng)的成果”。針對(duì)用戶高頻提及的舒適性需求，新阿爾法S5新增“腰托按摩”功能，3種力度模擬理療大師循環(huán)按摩；響應(yīng)便利化訴求，全系標(biāo)配“隱形保鏢”行車記錄儀與內(nèi)置ETC，省去后期加裝煩惱；更將5C神行閃充技術(shù)帶入14萬級(jí)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“15分鐘補(bǔ)能525公里”。
此次上海車展上首秀的ARCFOX77°概念車，則以“北極圈77°”為靈感，將轎跑動(dòng)感與MPV空間實(shí)用性結(jié)合，進(jìn)一步詮釋了極狐“靠譜不是保守，而是在技術(shù)浪潮中保持清醒，只給符合用戶真正需求的創(chuàng)新”的“靠譜”哲學(xué)。
“用戶想要什么，我們就升級(jí)什么，這是極狐‘以用戶為中心’最直接的體現(xiàn)。”張斯表示，極狐甚至將用戶的“吐槽”轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品改進(jìn)清單，讓消費(fèi)者真正成為“產(chǎn)品經(jīng)理”。
當(dāng)行業(yè)沉迷“參數(shù)游戲”時(shí)，極狐選擇直擊用戶痛點(diǎn)。阿爾法S6車身抗扭剛度達(dá)63354N?m/deg，超越勞斯萊斯幻影；作為同級(jí)第一個(gè)把全域800V和5C超充打到14萬級(jí)的新能源車型，阿爾法S5全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池，四驅(qū)版3.7秒破百，神行版15分鐘補(bǔ)能525公里……這些都是極狐對(duì)安全、補(bǔ)能等用戶核心需求的正面反饋。
“我們不做‘參數(shù)游戲’，而是把續(xù)航真實(shí)性、充電速度、車身強(qiáng)度這些用戶痛點(diǎn)做到極致。當(dāng)別人還在宣傳高端技術(shù)時(shí)，極狐已經(jīng)讓這些配置‘走下神壇’，為主流用戶提供觸手可及的‘靠譜’體驗(yàn)。”張斯表態(tài)。
新勢(shì)力化轉(zhuǎn)型中的“靠譜”堅(jiān)守
產(chǎn)品端的“靠譜”底色，為極狐贏得了市場(chǎng)信任，但從“傳統(tǒng)國(guó)企”到“新勢(shì)力代表”的蛻變，更源于其對(duì)自身定位的清晰認(rèn)知。當(dāng)被問及如何擺脫固有印象時(shí)，張斯坦言：“我們既是‘大廠國(guó)家隊(duì)基因的守護(hù)人’，更是‘創(chuàng)業(yè)型新勢(shì)力的開拓者’。”這種雙重身份的融合，讓極狐在創(chuàng)新中不失底線，在變革中堅(jiān)守“靠譜”。
堅(jiān)守“靠譜”，意味著拒絕行業(yè)亂象，走出獨(dú)立路線。 極狐用“三大拒絕”明確差異化定位：拒絕安全妥協(xié)（品質(zhì)與安全從不在成本清單內(nèi)）、拒絕盲目跟風(fēng)（堅(jiān)持激光雷達(dá)+多傳感器融合方案）、拒絕距離感（用脫口秀開放麥、用戶代言計(jì)劃拉近與年輕人的距離）。
從產(chǎn)品到渠道，極狐將“靠譜”轉(zhuǎn)化為全鏈路執(zhí)行力。 面對(duì)全年銷售16萬輛、同比增幅翻番的年銷目標(biāo)，極狐打出“渠道先行”組合拳：截至目前，終端可售門店已超400家，年底前將突破500家。更關(guān)鍵的是“精細(xì)化運(yùn)營(yíng)”——以周為單位掃描市場(chǎng)，從車型配置、顏色偏好到促銷策略實(shí)時(shí)調(diào)整。“比如某款車型的某個(gè)顏色突然熱銷，我們能在一周內(nèi)完成終端資源調(diào)配。”張斯透露，3月1.3萬輛的銷量，正是產(chǎn)品力與渠道響應(yīng)力協(xié)同的成果。
在品牌溝通上，極狐更以“去標(biāo)簽化”拉近與用戶距離。車展現(xiàn)場(chǎng)，極狐展臺(tái)以品牌標(biāo)志性的“瓦納藍(lán)”色打造沉浸式科技美學(xué)空間，邀請(qǐng)脫口秀演員帶來開放麥表演，還同步啟動(dòng)“終身品牌代言人”招募計(jì)劃，讓用戶從消費(fèi)者升級(jí)為品牌共建者。
對(duì)此，張斯強(qiáng)調(diào)：“我們不想端著‘大廠架子’，而是用輕松幽默的方式告訴大家，極狐是懂年輕人的‘靠譜搭子’。他們的聲音，會(huì)直接影響我們的產(chǎn)品迭代與服務(wù)優(yōu)化。‘靠譜’不是單方面的付出，而是與用戶的雙向奔赴。”
從產(chǎn)品端的“加量不加價(jià)”到品牌端的“年輕化破圈”，從渠道端的“規(guī)模擴(kuò)張”到服務(wù)端的“周度響應(yīng)”，極狐正在用行動(dòng)重新定義“新勢(shì)力”：既有來自傳統(tǒng)車企的技術(shù)積淀與品質(zhì)堅(jiān)守，又有面向未來的用戶思維與創(chuàng)新魄力。
正如張斯所言：“新能源時(shí)代，‘靠譜’才是一臺(tái)車頂級(jí)的品質(zhì)。”當(dāng)行業(yè)陷入“參數(shù)內(nèi)卷”與“營(yíng)銷噱頭”時(shí)，極狐選擇回歸本質(zhì)——用真實(shí)續(xù)航、硬核安全、敏捷服務(wù)，打造主流市場(chǎng)的“新勢(shì)力靠譜樣本”。