3月6日，廣汽豐田首款新勢力純電SUV鉑智3X正式上市。鉑智3X是廣汽豐田遵循豐田全球嚴苛標準、以最新版C-NCAP五星和CIASI GGG安全評價為目標開發的純電車型，植入16大項、近百小項豐田安全考量，在電池防護、結構用料、安全冗余等都表現越級。
憑借“激光雷達全場景智能駕駛輔助14萬級”的定價，上市以來訂單已突破20000臺。4月28日，廣汽豐田鉑智3X萬人試駕活動開啟嘉興站。
安全始終是豐田的硬核。鉑智3X作為廣汽豐田首款純電SUV，提前滿足2026年動力蓄電池新國標。其車身結構采用72%高強度鋼，其中1500MPa熱成型鋼占比30%；車頂可承受5倍車身重量沖擊，遠超美國最嚴苛標準。
鉑智3X機艙內設有十字貫穿梁+11條導力結構+浮島式加強梁構成的環抱式籠狀結構。獨特的浮導式機蓋設計創造緩沖空間，進一步降低行人碰撞傷害。
冗余設計是鉑智3X一大亮點。同級唯一“三雙一冗余”制動系統（雙制動系統、雙電源備份、交叉駐車控制+緊急下電按鈕），遇故障時仍能保安全。
特別值得一提的是，緊急下電按鈕這一物理按鍵，在危急時刻一鍵斷開相關鏈接，給駕乘者提供雙重安全保障。這不僅充分體現了豐田縝密的安全考量，以及細致的解決方案，更凸顯出豐田在汽車安全技術方面的綜合積淀。
豐田智能駕駛以“0交通事故死亡”為目標，以“駕駛輔助不越權，行車安全無盲區”為核心，針對鬼探頭、加塞等8類危險場景定制安全邏輯，雨霧天識別精度提升50%，且拒絕過度依賴。
鉑智3X搭載1顆126線激光雷達，配合11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達，組成27個傳感器的感知矩陣，實現360°無死角探測。同時，采用英偉達Orin-X芯片。此外，鉑智3X聯合自動駕駛公司Momenta研發了"端到端大模型"（Momenta最新），通過10億公里級數據訓練，實現"類人駕駛"的決策邏輯。