半個(gè)月之前，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋在上汽之夜表示：我們要在“平權(quán)”驅(qū)動(dòng)下，不斷實(shí)現(xiàn)“進(jìn)階”，做到“我好、你好、大家好”。
面對(duì)極為殘酷的白熱化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，領(lǐng)航上汽巨輪的王曉秋展現(xiàn)友好、平和的心態(tài)，同時(shí)，大家也期待著上汽集團(tuán)在2025上海車展會(huì)交出怎樣的答卷。
4月23日，早9點(diǎn)10分，上海國(guó)家會(huì)展中心3.1館，上汽集團(tuán)總裁賈健旭與華為常務(wù)董事余承東熱情相擁。
這一抱，頂流會(huì)師。
這一抱，擊碎謠言。
這一抱，正式宣告上汽集團(tuán)2025上海車展一系列大動(dòng)作就此啟幕。
主場(chǎng)作戰(zhàn)，上汽集團(tuán)直接包下了近2萬(wàn)平方米的3.1號(hào)館，帶著旗下6家整車企業(yè)10大品牌百余款新車整體亮相。
車展開(kāi)幕前，上汽集團(tuán)剛剛舉辦了規(guī)模宏大的“上汽之夜”，智己、、別克多個(gè)品牌也剛剛開(kāi)過(guò)或新車發(fā)布會(huì)、或品牌溝通會(huì)，間距如此之短的時(shí)間，密集度如此之高的車展現(xiàn)場(chǎng)，還能講什么才能讓大家感同身受？帶著這些疑問(wèn)，我們看看上汽集團(tuán)作為東道主都說(shuō)了什么？做了什么？
資源整合，自主品牌向上走
在主場(chǎng)，就要當(dāng)主角！這就是上汽集團(tuán)參展的決心。當(dāng)上汽集團(tuán)與華為牽手發(fā)布全新品牌“SAIC尚界”時(shí)，網(wǎng)上確實(shí)有一種聲音：SAIC尚界如何與子品牌共存？
本次車展中，上汽集團(tuán)為大家一一解答了外界的擔(dān)憂。首先是關(guān)注度最高的全新品牌“SAIC尚界”，尚界首款車型定位20萬(wàn)級(jí)，作為華為智選車模式的又一新成員，尚界產(chǎn)品會(huì)成為面向主流市場(chǎng)的鴻蒙智行生態(tài)新選擇。
智己汽車，定位高端智能電動(dòng)領(lǐng)軍者，是上汽品牌向上的踐行者、創(chuàng)新技術(shù)的先行者，行業(yè)時(shí)尚前沿黑科技，智己品牌都會(huì)先行先試。2025上海車展中，智己正式發(fā)布“線控?cái)?shù)字底盤(pán)技術(shù)”，它是推動(dòng)L3、L4 級(jí)高階智駕的載體，是車載“具身智能”的交互體現(xiàn)，更是上汽集團(tuán)驅(qū)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的又一次“秀肌肉”。
與MG品牌“雙子星”的任務(wù)更直接，本次車展，榮威深耕更廣闊的“中國(guó)家庭”市場(chǎng)，其中，榮威字母標(biāo)定位to C市場(chǎng)，獅標(biāo)定位to B市場(chǎng)，R標(biāo)聚焦精選系列AI汽車，總體來(lái)說(shuō)，榮威要肩負(fù)起“國(guó)民車”重?fù)?dān)，所以我們看到限時(shí)一口價(jià)7.98萬(wàn)起的榮威純電D6黑馬潛質(zhì)盡顯。
MG品牌承擔(dān)上汽旗下全球品牌的重任，此次升級(jí)全新品牌主張“Young Forever 智領(lǐng)風(fēng)尚”，為年輕用戶造好車，這是MG品牌的使命，而全球汽車設(shè)計(jì)大師約瑟夫·卡班打造的“方盒子”便是MG獻(xiàn)給年輕用戶們的禮物。
擁抱未來(lái)，合資2.0更自信
40年前，上汽牽手大眾開(kāi)啟中國(guó)汽車合資時(shí)代，10年前，上汽提出“新四化”理念高瞻遠(yuǎn)矚，而當(dāng)下，合資品牌正面臨史無(wú)前例的生存危機(jī)。
過(guò)去5年，主流合資品牌市場(chǎng)份額減少了35%，新能源滲透率更是不足自主品牌的三分之一，面對(duì)自主品牌技術(shù)平權(quán)與豪華品牌價(jià)格下探，雙向擠壓令不少合資品牌苦不堪言。新征程悄無(wú)聲息地拉開(kāi)序幕，上汽系兩大合資品牌已正式開(kāi)啟“合資2.0時(shí)代”。
上汽大眾展臺(tái)中，一款魁梧、充滿力量感的概念車位居C位，它的名字叫做ID.ERA，是大眾品牌首款增程全尺寸SUV，“ERA”意為“時(shí)代”，你可以理解為：ID.ERA概念車是上汽大眾面向新合資時(shí)代的排頭兵。
如何理解合資2.0時(shí)代，上汽大眾以“德國(guó)品質(zhì)＋中國(guó)智慧”給出了回答，就比如概念車ID.ERA就將德系造車底蘊(yùn)與未來(lái)科技結(jié)合。
“以前我們是拷貝過(guò)來(lái)，現(xiàn)在是哪兒好用就用哪兒，中國(guó)市場(chǎng)有優(yōu)勢(shì)的亮點(diǎn)，會(huì)完全融合進(jìn)德系造車工藝種”，上汽大眾大眾品牌營(yíng)銷相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。
正如王曉秋所說(shuō)的“你好，我好，大家好”，上汽始終以“海納百川”的胸懷整合全球資源，尤其是在交朋友這件事上，上汽不遺余力。對(duì)于合資品牌發(fā)展，上汽集齊了“地大華魔（地平線、大疆、華為、Momenta）”四大智駕高手助力，上汽大眾已經(jīng)與地平線官宣深化高階輔助駕駛領(lǐng)域合作，上汽奧迪A5L已經(jīng)攜手華為乾崑智能輔助駕駛，而就在車展前夕，上汽通用別克也與Momenta正式宣布啟動(dòng)戰(zhàn)略合作，雙方將攜手開(kāi)發(fā)全場(chǎng)景輔助駕駛解決方案。
有了上汽這些“頂流”朋友圈的技術(shù)反哺，上汽大眾與上汽通用進(jìn)一步夯實(shí)自身在合資2.0時(shí)代的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也就有了底氣。
海外戰(zhàn)略3.0，出海正當(dāng)時(shí)
在全球戰(zhàn)略部署上，本屆2025上海車展一大看點(diǎn)便是各企業(yè)發(fā)布出海規(guī)劃，作為出海步伐最早、出海最多、出海成績(jī)最優(yōu)的上汽集團(tuán)，正式發(fā)布Glocal海外戰(zhàn)略3.0，即“全球視野+本土匠心”的組合戰(zhàn)略。
按照上汽集團(tuán)規(guī)劃，未來(lái)3年，上汽將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)17款全新海外車型，技術(shù)層面，全新HEV混動(dòng)、固態(tài)電池等也將逐步實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用，除此之外，上汽集團(tuán)喊出：從“產(chǎn)品輸出”轉(zhuǎn)向“標(biāo)準(zhǔn)輸出”。
目前，歐英市場(chǎng)是上汽全球化戰(zhàn)略基盤(pán)，上汽集團(tuán)已建有歐洲設(shè)計(jì)中心，并正在籌建歐洲工程中心，眾多品牌中，MG是在歐洲市場(chǎng)根基最牢固、認(rèn)知度最高的品牌。MG與Oppo合作推出的全新智能化體驗(yàn)已經(jīng)確認(rèn)將首發(fā)在全新一代MG4 EV上。作為中國(guó)汽車首款“全球車”，MG4EV已經(jīng)取得全球銷量和口碑的雙豐收，而全新一代MG4EV會(huì)繼續(xù)成為上汽集團(tuán)出海“排頭兵”。同時(shí)，上汽集團(tuán)也不遺余力打造更全球化的品牌和產(chǎn)品，本次車展首秀的由布加迪威龍主設(shè)計(jì)師約瑟夫卡班操盤(pán)設(shè)計(jì)的榮威明珠概念車和MG Cyber X概念車都受到好評(píng)，也讓大家更期待之后的產(chǎn)品。
2001年，上汽集團(tuán)第一次實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)品出口，如今，上汽在海外市場(chǎng)累計(jì)交付已超過(guò)550萬(wàn)輛，并連續(xù)8年成為中國(guó)汽車海外銷冠、連續(xù)3年海外年銷量超100萬(wàn)輛，更難能可貴的是，上汽在海外擁有超過(guò)100個(gè)零部件生產(chǎn)基地、超過(guò)3000個(gè)海外經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并擁有全球最大的汽車物流自營(yíng)船隊(duì)。坐擁最完整的出海體系，上汽集團(tuán)這艘大船注定要要載著“中國(guó)智造”駛向更大的世界舞臺(tái)。
總結(jié)： 以更堅(jiān)定的步伐加速轉(zhuǎn)身，通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新與開(kāi)放合作定義未來(lái)，面對(duì)智能化與電動(dòng)化深刻變革，上汽集團(tuán)在2025上海車展全方位展示自身轉(zhuǎn)型決心和戰(zhàn)略布局。
“懂車更懂你”，這不僅僅是一句品牌口號(hào)，更讓我們看到了一個(gè)勇于改變、更接地氣的上汽。