新設計的標志與舊版相比，變化并不顯著，依然保留了自1997年以來一直使用的標志性外觀。新標志采用了扁平化設計，增添了一絲現(xiàn)代科技的氣息。目前，新標志的具體應用時間尚未明確，但有消息透露，它可能會首先出現(xiàn)在馬自達的新能源車型上，或者專門針對中國市場推出。
在品牌效應的推動下，采用扁平化標志往往能給人以新穎和創(chuàng)新的印象。然而，對于新興汽車品牌而言，這種設計可能會導致視覺元素的減少，從而降低品牌的辨識度。
從科學的角度來看，寶馬和大眾等德國知名品牌已經(jīng)表明，新標志在數(shù)字媒體上的展示效果更佳，尤其是在數(shù)字媒體日益發(fā)展的今天，扁平化標志比復雜設計更具優(yōu)勢。
馬自達的標志更新反映了近年來汽車行業(yè)的一個趨勢，即從3D風格轉(zhuǎn)向2D風格，簡化設計元素。大眾、日產(chǎn)、沃爾沃、雪鐵龍、寶馬等品牌均已推出扁平化標志。這一趨勢是否值得所有車企追隨，仍有待觀察。
產(chǎn)品標志不僅是品牌實力的體現(xiàn)，也承載著重要的商業(yè)價值。它能在消費者中激發(fā)興趣，有助于品牌建設。
蘭博基尼也進行了二十多年來的首次標志更新。新標志在細節(jié)上進行了調(diào)整，如“蠻牛”形象的腿部肌肉線條和尾巴設計，采用了更扁平化的處理，減少了立體感，但增加了輕盈的視覺效果。
潮流是循環(huán)往復的，未來“復古風”可能會再次流行，車標設計也可能重新?lián)肀ЯⅢw感和豐富細節(jié)，就像現(xiàn)在扁平化標志受到追捧一樣。潮流總是在這樣的循環(huán)中不斷演進。