2 月 14 日，傳祺 E8 Pro + 車型正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為 21.68 萬元，限時(shí)售價(jià)為 20.98 萬元。該車型作為增配版本，在配置方面進(jìn)行了諸多升級。具體來看，新車增加了雙側(cè)零重力座椅，并且在舒適性與智能化層面，實(shí)現(xiàn)了共計(jì) 21 項(xiàng)配置優(yōu)化。在動(dòng)力系統(tǒng)上，繼續(xù)沿用 2.0L 插電式混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車型的 CLTC 純電續(xù)航里程可達(dá) 150km，綜合續(xù)航里程為 1200km。
此外，傳祺 E8 PRO + 還帶來了上市權(quán)益：以舊換新國補(bǔ)至高可享 20000 元補(bǔ)貼；3 年 10 萬公里整車質(zhì)保（非營運(yùn)車）、首任車主三電終身質(zhì)保（非營運(yùn)車）、其他三電 8 年 15 萬公里質(zhì)保（非營運(yùn)車）；購車首年可享受充電樁配備及基礎(chǔ)安裝服務(wù)、終身不限量基礎(chǔ)流量，3 年免費(fèi)娛樂流量（6G/ 月）；限期交車承諾（自正式合同簽訂日起計(jì)算），逾期補(bǔ)貼 3000G 豆 / 天，至高 20 萬 G 豆，活動(dòng)時(shí)間為 2025 年 2 月 14 日至 2025 年 3 月 31 日。
在外觀設(shè)計(jì)層面，傳祺 E8 Pro + 基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其前臉造型較為獨(dú)特，采用了無邊界格柵的設(shè)計(jì)理念。車輛兩側(cè)裝配有分體式大燈組，而貫穿式的 LED 日間行車燈與可發(fā)光 LOGO 相結(jié)合，整體具有較強(qiáng)的視覺沖擊力。
從側(cè)面觀察，這款新車依然沿用了傳統(tǒng)的 MPV 車身架構(gòu)，并配備雙側(cè)側(cè)滑門。同時(shí)，其輪轂也更新為全新樣式，有助于提升車輛的辨識度。在車身尺寸上，傳祺 E8 Pro + 的長、寬、高分別為 4920mm、1900mm、1760mm，軸距為 2930mm，車內(nèi)采用 “2+2+3” 的七座布局方式。
內(nèi)飾方面，傳祺 E8 Pro + 同樣延續(xù)了現(xiàn)款車型的布局設(shè)計(jì)，配備 8.88 英寸數(shù)字液晶儀表盤和 14.6 英寸懸浮式中控屏，搭載 ADiGO 5.0 智能車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，可實(shí)現(xiàn)四音區(qū)語音喚醒識別、面部識別、應(yīng)用商店、4S 網(wǎng)絡(luò)、手機(jī) APP 遠(yuǎn)程控制、車載 KTV 以及 OTA 升級等功能。
在舒適性配置方面，該款新車表現(xiàn)出色。它配備雙側(cè)超級零重力座椅，具備通風(fēng)、加熱以及按摩功能，座椅靠背調(diào)節(jié)角度最大可達(dá) 168°。與此同時(shí)，車輛還搭載方向盤加熱系統(tǒng)，主駕座椅提供通風(fēng)和加熱功能，副駕座椅支持 4 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且具備座椅位置記憶功能。尤為值得一提的是，新車創(chuàng)新性地推出多場景座椅自由組合模式，能夠靈活實(shí)現(xiàn)七座與四座的切換，涵蓋七座模式、大四座模式、觀景茶座模式、睡躺模式以及太空躺模式等多種選擇。在車輛內(nèi)飾方面，木紋飾面和座椅絎縫均經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，整車軟質(zhì)皮革包覆面積有所增加。此外，音響系統(tǒng)也得到升級，揚(yáng)聲器更新為第三代產(chǎn)品。
在智能駕駛領(lǐng)域，該車型配備了 ADiGO PILOT 智駕輔助系統(tǒng)（L2 級別），并搭載了 15 個(gè)智駕傳感器。憑借這些硬件配置，車輛能夠支持 ACC 全速自適應(yīng)巡航、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW 前碰撞預(yù)警、HMA 智能遠(yuǎn)近光燈切換、TSR 交通標(biāo)志識別、LKA 車道保持輔助、LDW 車道偏移預(yù)警、BSD 盲區(qū)監(jiān)測、ELKA 緊急車道保持輔助、DOW 開門預(yù)警、RCTA 后方車輛穿行警告以及 RCW 后碰撞預(yù)警等多項(xiàng)功能。
在動(dòng)力配置上，傳祺 E8 PRO + 搭載了一套由 2.0L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)部分可輸出最大功率 103 千瓦，峰值扭矩達(dá)到 180 牛?米；而前置電動(dòng)機(jī)則具備最大功率 134 千瓦，最大扭矩 300 牛?米的動(dòng)力性能。該車型配備的是液冷三元鋰電池組，電池能量為 25.57kWh。在 CLTC 工況測試標(biāo)準(zhǔn)下，其純電續(xù)航里程能夠達(dá)到 150 公里，綜合續(xù)航里程則為 1200 公里。此外，傳祺 E8 PRO + 的快充功能表現(xiàn)也較為出色，僅需半小時(shí)便可將電池電量從 30% 充至 80%。
寫在最后
傳祺 E8 Pro + 車型憑借諸多亮點(diǎn)令人眼前一亮。其在配置上的大幅升級，如雙側(cè)零重力座椅等，顯著提升了舒適性與智能化水平。外觀沿用現(xiàn)款風(fēng)格又不乏獨(dú)特設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的優(yōu)化與智能車機(jī)系統(tǒng)的搭載更是錦上添花。舒適性配置豐富多樣，智能駕駛功能齊全，動(dòng)力系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，續(xù)航里程可觀且快充便捷。整體來看，這款車誠意滿滿，充分考慮了消費(fèi)者的需求，有望在市場中憑借其綜合實(shí)力脫穎而出，贏得眾多消費(fèi)者的青睞，取得優(yōu)異的市場表現(xiàn)，為傳祺品牌在汽車市場中進(jìn)一步提升競爭力。