在新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，各大車企紛紛推出自家的新能源車型，以滿足消費(fèi)者日益增長的多樣化需求。零跑汽車作為其中的佼佼者，憑借其較強(qiáng)的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格，逐漸贏得了消費(fèi)者的青睞。
今天，我們就來深入解讀一下零跑汽車旗下的家用純電中型SUV——零跑C10，看看它是否值得成為您的購車優(yōu)選。
一、價(jià)格與配置：親民且豐富
價(jià)格區(qū)間合理，補(bǔ)貼后更實(shí)惠
零跑C10自推出以來，就以其合理的價(jià)格區(qū)間吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。目前，2024款零跑C10的指導(dǎo)價(jià)為12.88萬-16.88萬元，涵蓋了純電及增程兩套動力系統(tǒng)，共有7款配置可選。更為誘人的是，消費(fèi)者還可以享受到2萬元的國補(bǔ)和1.5萬元的品牌補(bǔ)貼，直降3.5萬元后，補(bǔ)貼后售價(jià)僅9.38萬元起。這樣的價(jià)格，對于一款配置豐富的中型SUV來說，無疑是相當(dāng)親民的。
配置多樣，滿足不同需求
在配置上，零跑C10同樣毫不吝嗇。無論是貫穿式的燈帶、LED遠(yuǎn)近光燈，還是隱藏式門把手、14.6英寸中控顯示屏等，都彰顯了其不俗的品質(zhì)和科技感。
零跑C10還提供了多種駕駛輔助系統(tǒng)，如360°全景影像、透明影像、全速自適應(yīng)巡航等，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性和安全性。
二、外觀設(shè)計(jì)：大氣且時(shí)尚
前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，彰顯科技感
零跑C10的前臉部分采用了家族化的設(shè)計(jì)語言，貫穿式的燈帶與兩側(cè)銳利的頭燈組合相融合，不僅提升了整車的辨識度，更營造出一種強(qiáng)烈的科技感。同時(shí)，下包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽和進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，為整車增添了幾分運(yùn)動氣息，使其更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。
車身線條流暢，運(yùn)動感十足
車身側(cè)面，零跑C10的線條流暢而富有張力。圓潤厚實(shí)的整體輪廓，搭配略顯溜背的車頂設(shè)計(jì)，使得車側(cè)看起來動感十足。隱藏式門把手的設(shè)計(jì)不僅降低了風(fēng)阻系數(shù)，還進(jìn)一步提升了整車的科技感。車尾部分，上窄下寬的車身布局使得車尾看起來更加穩(wěn)重，而造型纖長的貫穿式尾燈組合則在點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出精致的視覺效果。
三、內(nèi)飾與智能化：簡約且高效
內(nèi)飾風(fēng)格簡潔大方
進(jìn)入車內(nèi)，零跑C10的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔大方。T字形的中控臺結(jié)構(gòu)層次分明，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來規(guī)整而有序。中控臺和門板區(qū)域都采用了大量軟質(zhì)材料包覆，觸感細(xì)膩且質(zhì)感十足。座椅同樣采用皮質(zhì)面料包裹，乘坐起來更加舒適。
智能化水平高，提升用車體驗(yàn)
在智能化方面，零跑C10同樣表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配10.25英寸液晶儀表盤以及懸浮式的14.6英寸中控顯示屏，科技感撲面而來。同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通驍龍8295芯片和Leapmotor OS系統(tǒng)，運(yùn)行流暢且功能豐富。消費(fèi)者可以通過手機(jī)App遠(yuǎn)程控制車輛、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等，享受便捷的智能互聯(lián)體驗(yàn)。此外，Leapmotor Pilot輔駕操作系統(tǒng)、NVIDIA DRIVE Orin X輔駕芯片以及激光雷達(dá)的加持，使得零跑C10在智能駕駛方面同樣表現(xiàn)出色，提供了自動變道輔助、高速路段導(dǎo)航輔助駕駛、自動泊車入位等多項(xiàng)高階功能。
四、空間體驗(yàn)：寬敞且舒適
車身尺寸優(yōu)越，空間寬敞
作為一款定位家用的中型SUV，零跑C10的車身尺寸相當(dāng)優(yōu)越。其長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距更是達(dá)到了2825mm。這樣的車身尺寸使得零跑C10在外觀上看起來更加大氣，同時(shí)乘坐空間也相當(dāng)寬敞。以身高178cm的體驗(yàn)者為例，坐進(jìn)零跑C10的前排，頭部空間還有一拳兩指左右的余量；而來到后排，腿部空間更是超過了兩拳，頭部距離車頂也有一拳多的余量。
座椅設(shè)計(jì)合理，乘坐舒適
除了寬敞的空間外，零跑C10的座椅設(shè)計(jì)也相當(dāng)合理。后排坐墊較為寬大且填充物厚實(shí)，對于身體的承托性非常到位。這樣的設(shè)計(jì)即便長時(shí)間乘坐也能保證不錯(cuò)的舒適性。此外，零跑C10還提供了豐富的儲物空間以及電動尾門等便捷功能，進(jìn)一步提升了用車的便捷性。
五、動力與續(xù)航：強(qiáng)勁且高效
動力表現(xiàn)優(yōu)秀，滿足日常需求
在動力方面，零跑C10搭載的后置單電機(jī)最大馬力達(dá)到了231Ps，最大扭矩為320N·m。這樣的動力表現(xiàn)使得零跑C10在起步時(shí)輕盈有力，7.29秒的零百加速成績也能滿足日常用車需求。在超速超車時(shí)，零跑C10同樣能夠提供充足的動力保障。
續(xù)航里程可觀，充電便捷
續(xù)航方面，零跑C10裝備的磷酸鐵鋰電池組容量為69.9kWh，在CLTC工況下能夠帶來530km的純電續(xù)航里程。這樣的續(xù)航里程對于大多數(shù)消費(fèi)者的日常出行來說已經(jīng)足夠。同時(shí)，零跑C10還支持快充模式，僅需0.5小時(shí)即可從電量30%充至80%，進(jìn)一步提升了日常用車的便捷性。
六、駕駛體驗(yàn)：穩(wěn)定且舒適
底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)越，操控穩(wěn)定
底盤方面，零跑C10采用了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)懸結(jié)構(gòu)。這樣的底盤結(jié)構(gòu)使得零跑C10在行駛過程中能夠保持較好的穩(wěn)定性。加之CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步提升了整車的操控性。在車速較快過彎的情況下，車身不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾感。
減震過濾性好，乘坐舒適
除了操控穩(wěn)定外，零跑C10的減震過濾性也相當(dāng)出色。在遇到坑洼路面時(shí)，零跑C10能夠較好地化解震動，使得乘坐起來更加舒適。這樣的駕駛體驗(yàn)對于家庭用戶來說無疑是非常重要的。
七、購車建議與總結(jié)
綜合性價(jià)比高，值得入手