每個越野愛好者心里，大概都有一款“白月光”車型。
    過去很長一段時間內，出現在“白月光”名單上的大都是國外品牌車型：豐田普拉多、路虎衛士、Jeep牧馬人、奔馳大G......
    普拉多（民間也喜歡稱其為“霸道”）大概是“白月光”中的佼佼者。豐田的穩定品質與口口相傳的市場口碑，將其捧上保值神壇。曾經，買一輛普拉多，被視為豪氣、狂野的“大哥做派”。
    但市場風云變幻，“白月光”們逐漸暗淡，一些國產越野車正照亮不少人的前行路。
    有坦克300這樣的硬派越野產品，也有奇瑞iCARV23這樣的“風格越野”車型?，F在，iCAR品牌又一款新車挺進硬派越野車市場。
    5月9日，網上傳出一組iCARV27諜照。我們也嘗試從網上零零散散的信息，拼湊出這款車的大致輪廓。
    更大更能跑，V27點燃市場期待
    從目前曝出的諜照來看，V27顯然是一款尺寸更大的車型。有媒體指出，V27的車長在奔馳G級（車長4875mm）、路虎衛士（車長5018mm，110版本）之間。更大的塊頭，與其“硬派越野”的身份更加匹配。
    從諜照可以看出，在車身尺寸變大的同時，iCARV27延續iCAR品牌家族化的“方盒子”硬派設計風格，整體造型方正硬朗，充滿力量感。熏黑五輻輪圈和較高的離地間隙，進一步提升了車輛的越野氣息。
    新車采用圓形大燈組，搭配環形LED日間行車燈，與多組橫條進氣格柵相結合，營造出復古而又不失科技感的視覺效果。前保險杠設計突出，接近角較大，增強了車輛的通過性。
    車尾部分，新車配備了一個方形的“小書包式”儲物空間，表面還設有額外的剎車燈，既實用又具有辨識度。尾燈采用了兩個正方形設計，與整車的氣質相呼應。
    V27的變革不僅在于尺寸升級，更在于能源形式的突破——新車搭載增程式動力系統。增程動力系統的引入，使得新車在滿足城市通勤低成本需求的同時，也能應對長途自駕的補能挑戰。
    這意味著車主們既能從容規劃“周末到河北”的短途郊游，也能隨時開啟“穿越丙察察”的冒險征程。
    V27的價格同樣備受關注。網傳其指導價預計在20萬-25萬元。當然，目前傳出的價格并非V27的正式指導價。
    從諜照曝光后的輿情分析看，V27已收獲三大核心好評：
    1、設計共鳴：“圓了普通人的大G夢”“車身輪廓真好看”“老百姓的霸道”；
    2、技術信任：奇瑞“理工男”的造車底蘊已經被驗證，可靠性背書打消用戶疑慮；
    3、場景期待：戶外愛好者熱議V27的改裝潛力、“小書包”的花樣玩法。
    中看也中用，iCAR拉滿情緒價值
    作為成立僅兩年的新銳品牌，iCAR正以不可思議的速度重構市場認知規則：當傳統車企仍在用參數表單向輸出時，iCAR通過首臺“風格越野”產品的精致雕琢，已轉向與Z世代建立情感共鳴。
    深究其野蠻生長的密碼，三條暗線逐漸浮出水面：精準卡位、優秀設計、情緒共振。
    首先，iCAR品牌定位足夠精準。iCAR品牌掌舵人蘇峻敏銳地捕捉到一股車圈潮流：讓新能源產品變得好玩有趣、追求設計高級感和精致感的同時，讓產品的功能體驗更具有“情緒價值”。
    精準的定位下，iCAR也拿出了讓人滿意的產品。比如其優秀的工業設計，這已經成為iCAR的一個鮮明標簽。iCAR很清楚，作為一款為年輕人打造的新能源越野車，腔調很重要。
    在保持美感在線的同時，iCAR車型一些設計兼具同級獨有的功能性和稀缺性。
    比如V23車型210mm的離地間隙，43°接近角、41°離去角和電子輪邊限滑功能，能夠應對復雜路況。而V23外觀設計獲得的普遍好評，也讓外界對V27的顏值有了高期待。
    iCAR的核心競爭力不僅體現在產品力層面，還在于其構建的情緒價值體系。這種獨特價值主張的塑造，建立在對用戶需求的精準把握之上——越野功能性奠定基礎，改裝延展性錦上添花。
    當“可玩性”成為產品基因，iCAR開始將這種共創精神延伸至生態領域，其中跨界生態的構建尤為亮眼：和運動科技平臺Keep、潮流電商得物合作，共同打造"科技+潮流"的出行新生態。
    對于普遍感性的越野愛好者群體而言，這種持續的價值輸出正不斷強化著情感共鳴。
    當我們將目光投向更廣闊的行業圖景，傳統硬派越野的格局正在發生微妙變化。曾被視為"越野圖騰"的普拉多等車型，其光環效應在新時代消費語境下逐漸式微。
    正如"白月光"的美妙往往源于觸不可及的想象，當攢夠購車款的你發現記憶中的DreamCar褪去歲月濾鏡，經典已不復當年，或許該將目光投向新時代的杰作。
    而諸如iCARV27這些硬派越野新作，在“電動化+智能化”浪潮席卷汽車行業的當下，肯定會比昔日"白月光"綻放更耀眼的光芒。