對于眾多家庭用戶而言，要是能把能耗這件事兒給拿捏得穩穩當當的，那在我看來，MPV 無疑才是真正堪稱完美的理想座駕。您想想看，MPV 那寬敞得如同小客廳一般的內部空間，還有那坐上去就如同被溫柔懷抱的舒適座椅，甭管是平日里一家人的溫馨出行，還是逢年過節呼朋喚友的歡樂之旅，它都能輕松應對，為每一次出行增添滿滿的溫馨與愜意。

然而，曾經的一段時間里，主流市場上的 MPV 價格高得讓人望而卻步，這就使得好多家庭不得不忍痛割愛，無奈地將目光轉向了 SUV 之類的車型。不過，令人欣喜的是，如今咱們的國產品牌就像一匹匹脫韁的駿馬，勢頭迅猛，不斷發力。在 20 萬左右這個價格區間內，終于為廣大消費者帶來了真正適合家用的 MPV 車型，其中傳祺 E8 + 系列便是其中的佼佼者。

傳祺 E8+作為一款中型 MPV ，采用了插混系統，還是 7 座的布局。最近 PRO+車型上新之后，價格的門檻又降低了不少，有這方面需求的朋友真的可以好好考慮考慮。 傳祺 E8+的 PRO+版本，主要就是為了填補 20 萬價格區間的空白，和其他車型一起組成 E8+矩陣。在相同的預算情況下，如果咱們把它當作家用車，先從出行成本來說，那還是相當經濟實惠的。

這款車搭載了 2.0L 的插混系統，單電機的功率有 134kW ，2.0L 發動機的功率是 103kW ，配上 2 擋 DHT 變速箱。別看車的個頭挺大，但零百加速只要 8.8 秒，厲害吧？而且 CLTC 純電續航里程能達到 150km ，支持 30 分鐘快充，還能對外放電。

在市區里短途代步完全沒問題，耗電量是 18.8kWh/100km ，算下來百公里電費也就 10 塊錢左右，綜合續航能有 1200km ，WLTC 虧電油耗才 5.7L/100km ，比同級的燃油 MPV 可省油多了。中短途純電跑，長途油電一起用，這樣車主就不用擔心用車成本太高啦。 傳祺 E8+的 PRO+版本，軸距是 2930mm 。

這次升級的重點就在座椅上。在原來皮質座椅、駕駛位電動調節和電動記憶的基礎上，又增加了后排的冷暖空調、副駕 4 向電動調節和電動記憶、主駕腰托、主副駕加熱和通風，還有二排的左右零重力座椅。

具體來說，后排乘客能自己調節空調的溫度和風速了。前排駕乘人員操作起來也更方便了，像夏天、冬天能更快地感受到舒適的溫度。再配合上用手機 APP 遠程開啟空調，夏天不怕熱，冬天不怕冷。

二排升級之后，主要是通過電動腿托、靠背和坐墊來調整坐姿，能一鍵放倒，甚至能把它當成一臺大四座的 MPV 來用。而且還增加了座椅加熱、通風和按摩的功能，實際體驗跟前排差不多。這種設計特別適合經常跑長途的朋友，尤其是節假日全家一起自駕游，開車的和坐車的都不容易累。二排還配了小桌板，在車上吃飯、玩平板都很方便。

第三排靠背能調角度，舒適性也有保障。還有一點很實用，就是 PRO+版增加了雙側電動滑移門和電動尾門。車門打開后，地臺高度只有 375mm ，還設計了抓手，后排乘客上下車輕松多了，用尾箱裝東西、拿東西也更方便。

就算 7 個人都坐滿了，后備箱還能裝 345L 的東西，把后排放倒能有 1917L 的空間。這款車整個座艙的空間達到了 5.2㎡，所以說雖然它是一臺中型 MPV ，但三排的乘坐體驗、儲物空間還有座椅的靈活性都很均衡。

傳祺 E8+的 PRO+版作為入門級車型，雖然沒有 L2 級的智駕，但還是配備了前后雷達、540°高清全景影像、貫穿式側安全氣簾、陡坡緩降、上坡輔助這些主被動安全功能，滿足咱們日常的泊車、掉頭、安全駕駛是沒問題的。要是您確實需要更高級的輔助駕駛功能，可以考慮 MAX+及以上的版本，通過 ADiGO 智駕系統就能實現并線輔助、車道保持、全速自適應巡航、前后方碰撞預警這些功能了。

在智能座艙這方面，傳祺 E8+的 PRO+版用了 ADiGO 車機加上高通驍龍 8155 芯片的組合，能保證長時間頻繁操作的時候也很流暢。還通過全車智聯、iSPACE 互動場景這些功能，減少了很多手動操作。比如說主副駕雙區語音識別控制，能控制多媒體、導航、電話、空調、車窗這些。還有 WiFi 熱點連接、車聯網、車載 KTV ，大家在坐車的時候隨時都能 K 歌，找找樂子。

在家里還能用手機 APP 遠程控制車，比如解鎖車門、關車窗、查車況、查充電進度、找車等等。 然后，傳祺 E8+在很多細節地方都能看出人性化的設計。比如儀表臺兩邊各有一個杯托，中央扶手箱那也有 2 個杯托，后排也有好幾個杯托，前后排加起來一共 7 個 USB/Type-C 接口。這樣一來，所有人放水杯、給手機充電的需求都能滿足了。

再比如配備了后排側隱私玻璃，讓后排乘客的隱私性更好了，前排還有電動天窗，能讓車里更亮堂點。而 MAX+及以上的版本還帶有全車多層隔音玻璃、氛圍燈、雙天窗、四音區語音控制、座艙監控、自動雨刷這些。