2月20日，蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌在社交媒體上分享了一段尊界S800前輪爆胎不失控的視頻，對(duì)尊界的技術(shù)創(chuàng)新表達(dá)了高度贊賞。同時(shí)，李斌向華為常務(wù)董事余承東發(fā)出邀請(qǐng)，希望兩人能親自參與爆胎測(cè)試。
次日，余承東回應(yīng)了李斌的邀請(qǐng)，感謝他對(duì)尊界創(chuàng)新技術(shù)的關(guān)注，并提及這僅僅是尊界S800眾多黑科技之一，還熱情邀請(qǐng)李斌參加華為5月的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。李斌隨后發(fā)文回應(yīng)余承東的邀請(qǐng)：“謝謝余總邀請(qǐng)，一起卷技術(shù)，卷創(chuàng)新，這個(gè)時(shí)代最好的車(chē)，安徽造，中國(guó)造，蔚來(lái)ET9 3月底開(kāi)啟交付，到時(shí)請(qǐng)你體驗(yàn)。”
在蔚來(lái)產(chǎn)品副總裁李天舒公布的爆胎測(cè)試視頻中，蔚來(lái)ET9上周成功挑戰(zhàn)了兩項(xiàng)難度極高的爆胎安全控制測(cè)試。這兩項(xiàng)測(cè)試分別是在150+km/h高速下前后輪同時(shí)爆胎，以及80+km/h時(shí)速下彎道前后輪同時(shí)爆胎，并且采用的全部是切斷式爆胎方式。蔚來(lái)ET9在高速爆胎后，沒(méi)有出現(xiàn)任何失控跡象，車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地保持著原有軌跡行駛。
尊界S800
在尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)上，余承東演示了尊界S800車(chē)型的底盤(pán)技術(shù)。演示表明，尊界S800在前輪爆胎+濕滑路面的情況下，即便駕駛員不手扶方向盤(pán)，車(chē)輛也不會(huì)發(fā)生明顯偏移。此外，當(dāng)車(chē)輛時(shí)速達(dá)到120km/h，左前輪爆胎后，依然能保持穩(wěn)定行駛，沒(méi)有失控。