一、技術(shù)突破：從實驗室到量產(chǎn)，電池技術(shù)如何改寫行業(yè)規(guī)則？
全固態(tài)電池的崛起
上汽集團宣布2026年量產(chǎn)全固態(tài)電池，5分鐘充電續(xù)航1000公里，且承諾“自燃即賠新車”。該技術(shù)通過陶瓷電解質(zhì)提升能量密度（預(yù)計達500Wh/kg），并徹底解決傳統(tǒng)鋰電池易燃問題。
石墨烯基與硅負極技術(shù)的競逐
廣汽埃安曾推出石墨烯基快充電池，宣稱8分鐘充80%電量，但需依賴900kW超充樁支持，實際推廣受限于電網(wǎng)負荷。而輝能科技已投產(chǎn)半固態(tài)電池（LLCB），12分鐘充80%，續(xù)航超1000公里，目前正與車企合作測試。
配圖建議：快充技術(shù)時間軸，對比不同電池技術(shù)充電速度與續(xù)航能力。
二、廠商動態(tài)：誰在領(lǐng)跑“千公里續(xù)航”賽道？
上汽集團：全固態(tài)電池量產(chǎn)時間表明確，2025年底完成生產(chǎn)線建設(shè)，一期產(chǎn)能0.5GWh。
輝能科技：全球首條固態(tài)電池產(chǎn)線投產(chǎn)，樣品已送車企測試，商業(yè)化進程加速。
廣汽埃安：石墨烯基電池進入實車試驗階段，但超充樁配套仍是瓶頸。