極致奢華的法拉利 V12 跑車
法拉利新款 12Chilindori Spider 是一款外觀漂亮、駕駛體驗(yàn)極佳的超級(jí)跑車。
一切都很美好
試駕前一晚，在晚宴現(xiàn)場(chǎng)看到全新12寸Chilindori Spider的那一刻，我不禁發(fā)出了“好美啊……”的贊嘆。優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)是法拉利悠久歷史的產(chǎn)物。
新款 12 Chilindri Spider 的新聞稿稱，它“受到法拉利 20 世紀(jì) 50 年代和 60 年代敞篷 Gran Turismo 轎車的啟發(fā)”。這里提到的敞篷 Gran Turismo 有點(diǎn)像 250GT California Spider（1957 年）。兩款車型均是當(dāng)時(shí)融合了尖端技術(shù)和設(shè)計(jì)的杰出車型。它自然而然地是美麗的，因?yàn)樗昧诉@些傳統(tǒng)，向它們致敬，并將它們帶入現(xiàn)代。
外觀由簡(jiǎn)潔的線條組成，突出了每個(gè)組件的形式，并將整體無(wú)縫連接。
新款 12 Chirindori Spider 是對(duì)當(dāng)時(shí)深受紳士車手喜愛(ài)的車型的重新詮釋……僅憑這個(gè)故事就大大提高了人們的期待。
開(kāi)放并不會(huì)帶來(lái)任何不適感。打開(kāi)或關(guān)閉車頂不會(huì)影響其美觀的設(shè)計(jì)。一切都天衣無(wú)縫。它的四面都是美麗的曲面構(gòu)成。
可伸縮硬頂 (RHT) 僅需 14 秒即可打開(kāi)或關(guān)閉，并且可以在車速高達(dá) 45 公里/小時(shí)的行駛過(guò)程中操作。由于它是由鋁制成的，所以重量很輕。
前部設(shè)計(jì)優(yōu)雅，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板集成為一個(gè)整體。雖然它讓人想起前款“365GTB/4”，但最新的纖薄 LED 燈賦予它現(xiàn)代感。法拉利一直是超級(jí)跑車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，這是該品牌的典型特征，因?yàn)樗⒉缓?jiǎn)單地追求懷舊。
下壓力由三個(gè)風(fēng)洞優(yōu)化的渦流發(fā)生器在前車身底部產(chǎn)生。前車身底部還可以通過(guò)引導(dǎo)前分離器中的冷空氣來(lái)幫助冷卻剎車。
令我印象深刻的是 ADAS 傳感器與車身完美地融合在一起。位于前端底部中央的雷達(dá)傳感器和碳部件內(nèi)置的超聲波傳感器看起來(lái)完全自然。他們?nèi)绱司牡靥幚憩F(xiàn)代汽車必不可少的先進(jìn)技術(shù)，令人印象深刻。
它沒(méi)有使用后擾流板，而是使用了集成在后屏中的兩個(gè)可移動(dòng)襟翼。
內(nèi)飾保持簡(jiǎn)潔，符合最新的法拉利風(fēng)格。物理開(kāi)關(guān)的數(shù)量大幅減少，大多數(shù)操作集中在中央顯示屏上。它與 Roma 和 Purosangue 有相似之處，更像法拉利。
另一件不容忽視的事情是對(duì)環(huán)境的考慮。該公司計(jì)劃在各個(gè)地方使用由65%再生聚酯制成的名為“Alcantara”的人造皮革。
駕駛室結(jié)構(gòu)幾乎對(duì)稱，由兩個(gè)模塊組成，一個(gè)供駕駛員使用，一個(gè)供乘客使用。
儀表板明顯劃分為覆蓋有內(nèi)飾的上部空間和包含技術(shù)功能的下部空間。座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)。
它具有由三個(gè)顯示器組成的新型人機(jī)界面 (HMI)。還將為乘客配備一個(gè) 8.8 英寸的顯示屏。
我認(rèn)為使用可持續(xù)材料不會(huì)損害質(zhì)量。當(dāng)你真正看著它、觸摸它時(shí)，它一點(diǎn)也不廉價(jià)。 Alcantara的技術(shù)也在不斷進(jìn)步。甚至在試駕之前，人們就開(kāi)始期待了。
為了符合最新的排放法規(guī)（歐6E、國(guó)6B、BIN50），我們引入了與顆粒過(guò)濾器相結(jié)合的陶瓷催化轉(zhuǎn)化器。
超級(jí)舒適的超級(jí)跑車
試駕當(dāng)天，天氣非常適合敞篷駕駛。那天天氣晴朗，幾乎沒(méi)有云，氣溫為 15 度。雖然陽(yáng)光有點(diǎn)強(qiáng)烈，但是來(lái)自大西洋的微風(fēng)卻很舒服。
首先，我們從開(kāi)放狀態(tài)開(kāi)始。當(dāng)你開(kāi)始駕駛的那一刻，你會(huì)驚訝于車身是多么的堅(jiān)固。即使在市區(qū)經(jīng)過(guò)顛簸路面，車身也不會(huì)發(fā)出任何吱吱聲。我沒(méi)有駕駛過(guò)固定車頂?shù)霓I跑車，所以無(wú)法進(jìn)行比較，但作為一款敞篷車型，它的設(shè)計(jì)毫無(wú)瑕疵。扭轉(zhuǎn)剛度比上一代 812GTS 提高了 15%，這并不令人意外。
V12發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率提升至830ps，最高轉(zhuǎn)速提高至9,500rpm。
當(dāng)您駛向海岸時(shí)，風(fēng)會(huì)變得更強(qiáng)，但只要您打開(kāi)側(cè)窗，就不會(huì)有不必要的風(fēng)進(jìn)入車內(nèi)。當(dāng)以50至60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，微風(fēng)吹來(lái)，感覺(jué)很輕柔，非常舒服。這是因?yàn)榘惭b在各個(gè)位置的空氣動(dòng)力部件確保了較高的空氣動(dòng)力性能。
混合其中的是安裝在前部的精致V12天然汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的奇妙聲音，創(chuàng)造出極致的奢華。這讓我想永遠(yuǎn)奔跑下去。
實(shí)現(xiàn)近乎理想的重量分布，前部 47.8%，后部 52.2%。
事實(shí)上，我們能夠不停下來(lái)在 70 公里的測(cè)試路線上行駛，該路線大部分是在公共道路上。原因就在于乘坐舒適。盡管配備了薄的米其林 Pilot Sport S5 輪胎（前輪為 275/35ZR21，后輪為 315/35ZR21），但我在任何情況下都能享受平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。尤其是在古老的鵝卵石路上行駛時(shí)，令人不快的震動(dòng)被小心地抑制住了，甚至讓我懷疑“這真的是一輛法拉利嗎？”電子控制減震器的效果非常好。