一、真車實(shí)拍：這造型到底是SUV還是“大號(hào)鼠標(biāo)”？
第一次見到小米SUV7 Ultra實(shí)車，我的反應(yīng)是：“嚯，這車頭比我家掃地機(jī)器人還扁！”前臉的無(wú)邊界格柵+發(fā)光LOGO確實(shí)炫酷，尤其是晚上亮燈時(shí)，活脫脫一臺(tái)“星際戰(zhàn)車”。不過(guò)側(cè)面看過(guò)去，車頂線條壓得太低，后排身高超過(guò)1米8的兄弟得縮脖子坐，說(shuō)是SUV，倒更像加高版的轎跑。

內(nèi)飾倒是舍得堆料：座椅皮質(zhì)細(xì)膩，中控屏能橫能豎，方向盤上還嵌著碳纖維裝飾條。但槽點(diǎn)也有——空調(diào)出風(fēng)口調(diào)風(fēng)向得在屏幕上劃拉半天，不如物理旋鈕直接。最離譜的是，車門儲(chǔ)物格放不下折疊傘，設(shè)計(jì)師怕是個(gè)南方人？

二、一腳電門下去，腦漿差點(diǎn)晃勻了
官方吹爆的三電機(jī)真不是蓋的！試駕時(shí)銷售小哥攛掇我開“狂暴模式”，電門踩到底的瞬間，推背感猛得連副駕的手機(jī)都飛后排去了。成都三環(huán)上超車跟切菜似的，變道時(shí)懸掛撐得住，沒有某些電車那種“開船感”。

但爽完得面對(duì)現(xiàn)實(shí)：

續(xù)航焦慮依舊存在，表顯650km（CLTC），實(shí)際激烈駕駛打7折；
剎車點(diǎn)頭明顯，尤其紅綠燈前急剎，副駕妹子口紅容易畫歪；
胎噪高速上像開演唱會(huì)，米其林P ZERO輪胎也救不了這風(fēng)噪。

三、智能體驗(yàn)：小米全家桶真香，但小毛病膈應(yīng)人
用慣小米手機(jī)的人上車直接蕪湖起飛：手機(jī)一貼車窗自動(dòng)解鎖，導(dǎo)航地址秒同步，還能語(yǔ)音控制家里空調(diào)提前預(yù)熱。自動(dòng)泊車是真心牛，側(cè)方停車一把進(jìn)，比駕校教練還穩(wěn)。

可有些bug能氣笑：

小愛同學(xué)偶爾裝聾，喊三遍“打開座椅加熱”它回你“正在查詢今日天氣”；
車機(jī)升級(jí)得蹲地庫(kù)蹭WiFi，81萬(wàn)的車不給5G模塊？
車內(nèi)攝像頭說(shuō)是為“疲勞監(jiān)測(cè)”，但用戶協(xié)議里藏著數(shù)據(jù)共享?xiàng)l款。

四、靈魂拷問(wèn)：81萬(wàn)買小米，是信仰還是智商稅？
身邊朋友聽說(shuō)這車價(jià)格都炸鍋：“瘋了吧？添點(diǎn)錢都能上保時(shí)捷Taycan了！”但實(shí)際接觸過(guò)才發(fā)現(xiàn)，這車壓根不是給普通家庭造的。

三類人可能會(huì)買單：

數(shù)碼發(fā)燒友：就圖米家生態(tài)無(wú)縫銜接，家里掃地機(jī)、電飯煲全聽車機(jī)指揮；
性能控：2.78秒破百比超跑還猛，賽道日能虐哭隔壁特斯拉；
新貴玩咖：要的就是回頭率，碳纖維尾翼+發(fā)光LOGO比大金鏈子更顯實(shí)力。
不過(guò)普通家庭用戶慎入：后備箱塞不下嬰兒車，后排座椅不能放平，露營(yíng)黨直接勸退。

老司機(jī)銳評(píng)：小米這回玩得有點(diǎn)野
優(yōu)點(diǎn)總結(jié)：

三電機(jī)狂暴動(dòng)力，同價(jià)位無(wú)對(duì)手；
智能互聯(lián)吊打傳統(tǒng)車企，米粉直呼內(nèi)行；
改裝潛力大，官方提供賽道套件選裝。
勸退警告：

81萬(wàn)售價(jià)夠買兩輛頂配理想L9；
售后網(wǎng)點(diǎn)少，修車得跨省托運(yùn)；
品牌溢價(jià)不夠，開回村容易被認(rèn)成“雜牌”。
要是明年能出個(gè)砍掉賽道配置、續(xù)航拉到800km的“青春版”，賣45萬(wàn)左右，估計(jì)能成爆款。現(xiàn)在這價(jià)格嘛...土豪請(qǐng)隨意，打工人看看熱鬧就行