暴風雨中獲得新生，這就是未來10年、20年要走的路，是極為殘酷的競爭。全球化競爭，小米要活下去，首先真的需要置之死地。這一次我要求先用三年時間扎扎實實把中國市場做好，三年后再開始在全球推廣小米汽車。
如今小米汽車正按照規劃的路線堅定地邁出海外擴張的步伐。有消息表示小米汽車在慕尼黑建設研發中心，而這里也有著奔馳、保時捷等眾多車企的工廠。與此同時小米還不斷招攬人才，將前寶馬汽車工程師魯道夫和曾就任于法拉利F1車隊的空氣動力學專家瑞卡德收入麾下。小米汽車在歐洲的布局正在悄然加速。
自從2021年小米進軍智能電動汽車行業，他們便一路披荊斬棘。2023年12月28日小米SU7驚艷亮相。進入2024年小米SU7的成績也持續亮眼，上市9個月累計鎖單超過24.8萬輛，累計交付量超過13.5萬輛，在國內新能源汽車市場成功站穩腳跟。
今年小米SU7 Ultra又正式發布，發布不到三天時間鎖單就超過1萬臺，提前完成了全年任務。今年的世界移動通信大會上小米SU7 Ultra參展，被問到小米汽車什么時候能在海外銷售，小米總裁盧偉冰也給出回答，計劃在2027年將小米汽車推向世界。
可以預見的是隨著小米汽車加入全球戰局，未來的汽車市場必將更加精彩。就像雷軍所說的那樣，手機已經成了中國的科技名片。我祝中國的汽車產業成為中國科技下一張名片。