日前海外媒體曝光了一組奧迪全新一代RS 6車型最新外觀渲染圖，奧迪這次要搞大事！全新一代RS6直接把V8發動機送進歷史博物館，換上帶電的插混系統，讓性能控們又愛又恨。最近海外曝光的渲染圖顯示，這臺"西裝暴徒"不僅換了心臟，連皮囊也徹底整容——前臉熏黑網格格柵像張開的鯊魚嘴，兩側LED大燈和剛發布的A6Avant同款，晚上亮起來能當路燈使。車尾更是騷氣十足，貫穿式尾燈配著拳頭粗的雙邊排氣，開在路上絕對能讓后車司機看清你的尾燈長啥樣。
動力系統這次玩得夠狠，直接把祖傳的4.0TV8發動機砍了，換上2.9T六缸機+電動機的插混組合。別看缸數少了，522kW的起步功率直接把老V8的470kW按在地上摩擦，頂配版本更是飆到600kW，這馬力數據比超跑還嚇人。8AT變速箱和quattro四驅還是老搭檔，不過聽說工程師給這套系統加了"電子興奮劑"，換擋速度比老款快半個身位。有外媒實測說這車零百加速能跑進3秒俱樂部，比現款快整整0.5秒。
價格方面可能要讓大家肉疼了，現款RS6在國內賣145萬起步，新款據說要漲個5-8萬。不過看看對手寶馬M5和AMGE63都奔著200萬去了，奧迪這定價還算克制。北京某4S店銷售透露，現在訂車能送原廠碳纖維套件，不過要等明年才能提車。最狠的是限量660臺的RS6AvantGT，雖然用的是老款4.0TV8發動機，但630馬力+3.2秒破百的性能，配上全身碳纖維武裝，土豪們早就把名額搶光了。
要說最讓人糾結的，還是這套插混系統到底香不香。老粉們哀嚎V8聲浪成絕唱，但實測數據顯示混動版油耗能省三分之一，日常代步還能純電跑80公里。有德國工程師爆料，這套系統預留了800V高壓架構，以后升級快充不是夢。不過性能黨也別失望，運動模式下電動機和發動機會同時滿血輸出，官方說極限狀態能維持15分鐘不衰減，夠你在賽道上撒野了。
新車預計今年底海外首發，國內估計要等到明年春節前后。想要嘗鮮的現在可以去4S店試駕現款，聽說經銷商庫存壓力大，2024款能談到8個點優惠。不過等等黨可能會贏更大，畢竟這次改款是RS6十年來最大變革，說不定還能趕上購置稅減免政策。要是讓我選，寧可多掏幾萬也要等新款，光是那套能當投影儀的矩陣大燈就值回票價了。