這兩年新能源車市場(chǎng)打得火熱，刷十條短視頻八條都在聊電車，搞得想買車的人更糾結(jié)了。這不最近有網(wǎng)友問(wèn)我比亞迪元PLUS能不能買，說(shuō)實(shí)話這車挺有意思——銷量榜上長(zhǎng)期穩(wěn)居前五，但論壇里總有人嫌它“不夠高級(jí)”。今兒咱們不吹不黑，就著真實(shí)數(shù)據(jù)和行業(yè)變化，掰開(kāi)揉碎了看看這款車到底香不香。

先給準(zhǔn)備掏錢的準(zhǔn)車主吃顆定心丸，元PLUS最狠的招數(shù)就是精準(zhǔn)卡位。現(xiàn)在買電動(dòng)車的無(wú)非糾結(jié)三點(diǎn)：怕續(xù)航虛標(biāo)、嫌充電麻煩、擔(dān)心電池安全。實(shí)測(cè)這車510km版本在高速開(kāi)空調(diào)情況下能跑430公里左右，城區(qū)通勤基本能做到1:1續(xù)航。快充30分鐘補(bǔ)能80%的特性，配合現(xiàn)在遍地開(kāi)花的充電站，跑個(gè)跨城長(zhǎng)途心里也有底。重點(diǎn)要說(shuō)刀片電池，去年某合資品牌電車自燃事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，反而比亞迪靠著針刺實(shí)驗(yàn)視頻圈了波好感，雖然極端情況不能代表日常使用，但至少給了消費(fèi)者肉眼可見(jiàn)的安全感。

要說(shuō)元PLUS趕上了好時(shí)候，現(xiàn)在正是國(guó)產(chǎn)車集體逆襲的當(dāng)口。元系列單月賣出3.2萬(wàn)臺(tái)，把本田XR-V、豐田C-HR這些曾經(jīng)的合資神車甩出三條街。這里頭有個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)：今年購(gòu)置稅新政把新能源車購(gòu)置稅減免延長(zhǎng)到2025年底，等于變相給消費(fèi)者省了小一萬(wàn)。再對(duì)比同價(jià)位的ID.3，元PLUS多出來(lái)的360°影像、熱泵空調(diào)這些配置，簡(jiǎn)直就是精準(zhǔn)打擊選擇困難癥。

不過(guò)有些網(wǎng)友吐槽也不是沒(méi)道理，這車內(nèi)飾確實(shí)玩得花。健身房風(fēng)格的設(shè)計(jì)，啞鈴片空調(diào)出風(fēng)口配上吉他弦門板裝飾，年輕人看著新鮮，保守派可能覺(jué)得用力過(guò)猛。但話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在95后都成購(gòu)車主力了，傳統(tǒng)文章圖片來(lái)源于：map.72cms.cn文章圖片來(lái)源于：map.humbuggery.cn文章圖片來(lái)源于：map.shiwomei.cn文章圖片來(lái)源于：map.63ppp.cn車企那套中庸設(shè)計(jì)反而吃不開(kāi)。倒是得提醒準(zhǔn)備買車的朋友，這車后排座椅角度偏直，家里有老人的建議帶他們實(shí)車體驗(yàn)。還有個(gè)隱藏優(yōu)勢(shì)很多人沒(méi)注意，后排放倒能塞下28寸行李箱+嬰兒車，對(duì)于年輕小家庭特別友好。

最后甩組硬核數(shù)據(jù)鎮(zhèn)樓：元PLUS三年保值率58.7%，在電動(dòng)車?yán)锼愕蒙蟽?yōu)等生；每公里電費(fèi)不到1毛錢，比同級(jí)燃油車省出部智能手機(jī)；再看懂車帝夏測(cè)成績(jī)，40℃暴曬下空調(diào)降溫速度排進(jìn)前三。當(dāng)然沒(méi)有完美的車，要是能接受偏運(yùn)動(dòng)化的懸架調(diào)校和偶爾抽風(fēng)的車機(jī)語(yǔ)音，這車絕對(duì)算得上15萬(wàn)級(jí)純電SUV里的六邊形戰(zhàn)士。說(shuō)到底，買車就像找對(duì)象，合適最重要，您說(shuō)是不是這個(gè)理兒？