一直以來，緊湊型轎車市場占比與銷量都相當(dāng)高，但隨著汽車消費者越來越成熟，這一市場的熱度開始出現(xiàn)下滑。日前，乘聯(lián)會剛剛發(fā)布4月零售銷量數(shù)據(jù)，在緊湊型轎車榜單上，僅有9款車型銷量過萬，而且，沒有絕對的大爆款，銷量表現(xiàn)平常化。

榜單上，排名第一位的車型是，4月零售銷量達到24458輛，之前，這款緊湊型轎車被新能源對手反超，但在新勢力產(chǎn)品質(zhì)量問題頻出的當(dāng)下，油車的熱度又有所回升，軒逸再次登上“銷冠”的位置。

排名第二位，4月零售銷量達到21971輛，這款德系經(jīng)典車型主打穩(wěn)定、經(jīng)濟、實惠、價格門檻也不高，對于普通家庭用車來說，它雖然沒有太好的智能體驗，但也不會虧本。

速騰排名第三位，4月零售銷量達到16833輛，速騰一直很火的主要原因是它能提供比同級對手更高級的用車體驗，加上品牌效應(yīng)和品質(zhì)特點，它的銷量表現(xiàn)一直不錯。

秦PLUS DM排名第四位，4月零售銷量達到15095輛，但一眾對手阻擊之下，這款車型的銷量與排名小有下滑。星瑞排名第五位，4月零售銷量達到14774輛，吉利旗下的重點燃油產(chǎn)品，接近B級車的產(chǎn)品力是它在銷量榜單名列前茅的主要原因。

小鵬MONA M03排名第六位，4月零售銷量達到14210輛。這是一款為年輕人打造的緊湊型轎車，它的產(chǎn)品力設(shè)計正好打在年輕人需求點上，智能與性能都很到位。

帝豪排名第七位，4月零售銷量達到11929輛，老牌燃油轎車，性能很靠譜，價格門檻又很低。逸動排名第八位，4月零售銷量達到11542輛，這款車型的終端價格很有競爭力，加上長安汽車的技術(shù)與品控，性價比相當(dāng)可以。

秦PLUS EV排名第九位，4月零售銷量達到10462輛，比亞迪的技術(shù)加持，加上足夠誠意的配置水平，銷量依然保持過萬，很穩(wěn)定。艾瑞澤8排名第十位，4月零售銷量達到9748輛，現(xiàn)在，奇瑞汽車不斷豐富產(chǎn)品系列，拉動產(chǎn)品銷量。

銀河L6排名第十一位，4月零售銷量達到7836輛，這款車型跟秦PLUS DM屬于同級對手，跟之前相比，銷量有所提升。卡羅拉排名第十二位，4月零售銷量達到7334輛，銷量表現(xiàn)不如之前那么強勁。

MG5排名第十三位，4月零售銷量達到6779輛，只要價格到位，銷量就會到位。寶來排名第十四位，4月零售銷量達到6192輛，老牌緊湊型轎車，內(nèi)核實力很扛打，但智能、設(shè)計有些沒跟上消費者需求，銷量不溫不火。

榮威i5排名第十五位，4月零售銷量達到6132輛，這款車型比較突出的特點還是性價比夠高。此外，進入前二十銷量榜單的車型還有驅(qū)逐艦05、AION S、領(lǐng)克03、伊蘭特以及奧迪A3，這幾款轎車4月零售銷量都在4600輛以上，銷量表現(xiàn)都不算差。

鬼斗車觀點：4月緊湊型轎車產(chǎn)品的銷量，呈現(xiàn)出兩個特點，一個是燃油車銷量與排名有所提升，合資品牌老牌燃油車熱度升級；另一個特點是性價比高的緊湊型轎車銷量表現(xiàn)不錯，一部分國產(chǎn)緊湊型轎車的入門價格已經(jīng)降到5萬級別。