經(jīng)過多年的市場傳聞和粉絲期待，梅賽德斯-奔馳終于官宣了一則重磅消息：將推出一款更小尺寸的G級車型，這款車被車迷們親切地稱為“小G”。這一消息是在奔馳最新的投資者關(guān)系發(fā)布會(huì)上正式公布的，引發(fā)了全球車迷的熱烈討論。
盡管目前關(guān)于這款“小G”的具體細(xì)節(jié)仍然處于保密狀態(tài)，但這并不妨礙人們對它的無限遐想。根據(jù)最新傳聞，這款新車將僅推出純電動(dòng)版本。考慮到奔馳已經(jīng)在市場上推出了電動(dòng)版G級（EQG），這一傳聞的可信度極高。
事實(shí)上，這并非奔馳首次嘗試將G級的經(jīng)典元素融入更小的車型中。此前，奔馳曾推出Concept GLB概念車，試圖在緊湊型SUV市場中復(fù)刻G級的硬派風(fēng)格。然而，最終量產(chǎn)的GLB并未完全繼承G級的精髓。而這一次，奔馳顯然吸取了教訓(xùn)，決心在“小G”上重現(xiàn)G級的經(jīng)典魅力，盡管它的尺寸更小，但依然會(huì)保留G級的硬朗氣質(zhì)。
除了“小G”的消息外，奔馳還宣布了一項(xiàng)重大戰(zhàn)略調(diào)整：未來將徹底改變其設(shè)計(jì)語言。目前，奔馳的電動(dòng)車陣容通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格與燃油車型區(qū)分開來，但這種風(fēng)格被一些人調(diào)侃為“浴室臺(tái)面風(fēng)”。奔馳表示，這種設(shè)計(jì)語言將迎來全面革新。
更引人注目的是，奔馳未來的產(chǎn)品策略將發(fā)生180度大轉(zhuǎn)彎。與目前將燃油車和電動(dòng)車分開設(shè)計(jì)的策略不同，奔馳將效仿寶馬的做法，推出單一車型并提供多種動(dòng)力選擇，包括內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和純電動(dòng)版本。這一策略的首款落地車型將是全新的CLA級，而現(xiàn)有的G級和電動(dòng)G級則不受影響，繼續(xù)保持其獨(dú)立定位。