如果把中大型SUV市場比作一場沒有硝煙的戰爭，那么日產探陸的入局，絕對是一記重磅炸彈。

面對漢蘭達、途昂等一眾老牌勁敵，探陸不僅帶來了2.0T+9AT的黃金動力組合，還把價格壓到了21萬出頭，這波操作，直接讓不少潛在車主開始猶豫：“要不，漢蘭達就先放一放？”

但問題來了，探陸真能憑借這些亮點，在競爭激烈的市場中站穩腳跟嗎？今天，咱們就從外觀、內飾、動力、空間、智能化等多個方面，來深入拆解這輛車，看看它到底值不值得入手！

外觀：大氣穩重，商務家用兩相宜
日產探陸的外觀走的是沉穩大氣路線，沒有刻意的激進設計，而是以寬大、舒展的造型取勝。

?前臉設計：家族式V-Motion前臉，大尺寸進氣格柵，中網內部輔以橫向鍍鉻飾條，提升了豪華感。兩側LED大燈組與中網相連，整體感很強，點亮后辨識度極高。

?車身側面：修長的車身配合硬朗的腰線，視覺上更顯修長且富有力量感。懸浮式車頂+鍍鉻行李架，兼顧了時尚感和實用性。

?車尾設計：層次感分明，尾燈造型簡潔，貫穿式飾條增加了整體的視覺寬度。

車身尺寸：5130mm（長）×1981mm（寬）×1767mm（高），軸距2900mm，在同級別中屬于第一梯隊，比漢蘭達（軸距2850mm）更占優勢，車內空間更充裕。

內飾：家用氛圍濃厚，科技感在線
進入車內，探陸的設計風格以簡約實用為主，雖然沒有新能源車那種夸張的大屏和極簡風，但在燃油車里，它的科技感還是在線的。

?雙12.3英寸大屏： •全液晶儀表盤，信息顯示清晰，UI設計簡潔易讀。 •中控屏支持CarPlay/華為HiCar，配合智能語音識別，日常使用便利性不錯。

?座椅舒適性拉滿：“日產大沙發”名不虛傳！ •6座/7座可選，6座版的第二排獨立座椅，填充厚實，支持加熱/通風/電動調節，舒適性堪比MPV。 •第三排空間中規中矩，成年人長途乘坐稍顯局促，但短途應急完全沒問題。

?儲物空間充裕： •后備廂在7座狀態下仍有不錯的儲物能力，放倒第三排后，后備廂地板平整，裝載能力提升。

動力系統：2.0T+9AT，動力夠用，油耗可接受
日產探陸全系搭載2.0T渦輪增壓發動機（型號：KR20），具備可變壓縮比技術，最大功率252馬力，峰值扭矩376N·m，匹配9AT變速箱，高配版配四驅系統。

實測數據 ?百公里加速：9.05秒（四驅版），對于一輛超過兩噸的中大型SUV來說，這個成績合格。

?WLTC綜合油耗：8.65L/100km，實際使用市區9-10L，高速7-8L，在同級燃油SUV中表現較好。

?懸掛配置：前麥弗遜+后多連桿，整體調校偏舒適，日常駕駛柔和愜意，路面震動過濾較好。

橫向對比： •漢蘭達2.5L混動：油耗更低（WLTC6.2L/100km），但動力偏弱，尤其高速超車時，探陸更有優勢。 •大眾途昂2.0T高功版：動力相近（220馬力），但變速箱為7速雙離合，低速頓挫較明顯，而探陸的9AT更加平順。

智能化：主流配置齊全，但不算“智能天花板”
探陸的智能化配置屬于主流水平，但比起新能源車，智能座艙和輔助駕駛方面仍有一定差距。

?L2級輔助駕駛（ProPILOT）： •自適應巡航、車道保持、主動剎車、盲點監測等功能齊全，高速巡航時輕松不少。

?全景影像+透明底盤： •低速通過狹窄道路、停車入位時非常實用，特別是大尺寸SUV，透明底盤能避免剮蹭。

?缺點： •沒有8155芯片，車機流暢度一般，和新能源車的智能座艙比，還是有差距。 •OTA更新有限，無法像比亞迪、理想那樣不斷優化功能。

探陸值不值得買？購買建議
?推薦人群：
?家庭用戶：6/7座布局，空間大，舒適性出色，適合二胎家庭或需要多人出行的用戶。 ?商務接待：穩重大氣的外觀+舒適的第二排座椅，適合企業用車、商務接待。 ?不追求新能源的用戶：如果你對新能源車的續航、充電不放心，探陸是燃油SUV中一個不錯的選擇。

?要謹慎的情況：
•預算有限，想省油的用戶，可以考慮漢蘭達混動，長期油費成本更低。 •對智能化要求極高，如果你習慣了新能源車的高智能座艙，探陸的車機可能會讓你稍感遺憾。

總結：探陸這次真的“支棱起來”了！
日產探陸的出現，確實給漢蘭達、途昂等老對手帶來了一定壓力。

它有著強勁的2.0T動力、舒適的“大沙發”座椅、豐富的智能安全配置，再加上起售價21萬+，無疑是中大型SUV市場的一匹黑馬。

但是，在新能源SUV瘋狂內卷的今天，探陸也面臨著挑戰：油耗比新能源車高，智能化水平稍遜。如果你更喜歡傳統燃油車的駕駛質感，又想要一輛大空間、高舒適性的SUV，那探陸絕對是個值得考慮的選項。