以前，十二三萬只能買一臺A級車，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)卷加劇，除了國產(chǎn)B級車，連一些主流合資B級車，也就是以前要15萬乃至20萬的合資B級車，咱們10來萬就能買到。別克君威就是在這場內(nèi)卷之中率先敗下陣來的選手之一，其全系分為2款車型，指導(dǎo)價為15.98-17.58萬，降價之后為10.69-12.39萬，淪為跟思域、速騰這些A級車一個價位，不禁讓人唏噓不已。

 

那么10來萬的君威有什么樣的產(chǎn)品力？會不會因為價格下調(diào)，產(chǎn)品力也同步減弱呢？今天咱們就來嘮一嘮。

 

首先這款車的外觀看起來給筆者一種親切感，黑色更顯得成熟穩(wěn)重。前臉大面積采用流星式線條狀格柵，外凸式引擎蓋中線條，搭配兩組LED大燈，整個前臉給筆者一種穩(wěn)重感。

 

側(cè)身運(yùn)用了比較有個性的車身腹線，銀色烤漆玻璃線條、加上帶加熱功能的電動外后視鏡、搭配散熱相對較好的高精度17英寸車輪，整體給人一種厚重感；車尾基本沒有除車身顏色以外的顏色。這款車車頂標(biāo)配的單天窗，可以在車內(nèi)仰望無垠的天空。整體外觀，給筆者的感覺比較穩(wěn)重，幾乎沒什么亮點(diǎn)。

 

 

進(jìn)入車內(nèi)，筆者首先看到的是帶別克LOGO的圓形真皮方向盤，手感較好，還可以在座椅不動的情況下，支持上下+前后的調(diào)控，匹配不同的坐姿。座椅采用皮質(zhì)包裹，觸感與視覺效果得到保證，并且前排支持6向電動調(diào)節(jié)，還有加熱功能，如果沒降價之前，我們可以吐槽它，但現(xiàn)在完全可以接受。視線上移，其搭載高清廣角攝像頭的流媒體后視鏡，能提供比普通后視鏡3倍以上的清晰視野，可惜屬于選配，筆者稍覺遺憾。車內(nèi)的氛圍燈，標(biāo)配是單色，帶來的氛圍感稍顯單薄，但看在價格的面子其實也能接受。

 

空間方面：君威這款車長寬高三圍分別是：4904mm、1863mm、1461mm，軸距為2829mm，這樣的車身尺寸被劃分到B級，實際上按照以前來看，可以歸到C級，但隨著內(nèi)卷加劇，大家的車越做越大，這個尺寸也是B級較好水平，而且實際空間只是B級一般水平。由上述數(shù)據(jù)可見，如果君威跟個別A級車相比較，那還是君威的車內(nèi)空間大一些，筆者覺得坐在里面感覺很寬敞、很舒適。后備箱的容量為441L，表現(xiàn)一般，內(nèi)箱高度大約為75cm，后備箱底離地面也大約75cm，筆者建議外出旅行的話，提前做一下旅行箱大小的安排。綜上，筆者覺得君威在這款車日常使用的話，裝些行李箱和居家用品還是夠用的。

 

配置方面，如果君威還是按原價近16萬賣，那必須要狠狠吐槽，要智駕只有定速巡航勉強(qiáng)拿得出手，要駕駛輔助功能，只有倒車影像與后雷達(dá)能稍微撫慰我們的心，電動尾門、語音控制、車載導(dǎo)航也要加1.7萬的高配才有，手機(jī)無線充電屬于選配，而且高配也不是液晶儀表，8英寸中控屏從顯示到尺寸都比較一般，車內(nèi)幾乎沒有科技感氛圍。相對來說，自動空調(diào)算是它較好的一個功能了，其帶有AQS空氣質(zhì)量系統(tǒng)和納米級PM2.5濾芯，可以迅速過濾車內(nèi)灰塵和有害病菌，并支持雙區(qū)域獨(dú)立出風(fēng)，可以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，還讓人覺得安心、舒適。

 

動力方面，則是君威的主場，這不是說它的動力有多強(qiáng)，而是這套動力采用了齒比更密集的變速箱，平順性較好，加速更線性，與發(fā)動機(jī)配合也比較默契，調(diào)的好，動力與經(jīng)濟(jì)性均有兼顧。具體來看，該車采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配9AT變速箱，還有按鍵式換擋的加持，加速性能更好的同時，操控方便，還相對省油。其最大功率124kW，最大扭矩250N·m，官方百公里加速9.1秒，表現(xiàn)一般，真要追求動力可以看它的2.0T車型，降價之后也不貴，裸車12.39萬，落地14萬左右。而1.5T車型的WLTC百公里綜合油耗6.89L，實測為7.53L，油耗并不高。

 

綜上所述，筆者覺得這款車外觀成熟穩(wěn)重，尤其是黑色，內(nèi)置功能實用，動力和操控兼顧，也相對省油，屬于日常使用舒適型。雖然配置一般，智能化也比較滯后，但畢竟這么便宜了，咱們也不必太苛責(zé)。總體來說，君威性價比挺高，10來萬就能買到空間更大，動力系統(tǒng)更高階的合資B級車，對于每年用車?yán)锍梯^少，跑長途較多的消費(fèi)者，可以優(yōu)先考慮一下。