最近幾年，國內汽車市場價格戰打得如火如荼，由于國產新能源的崛起，導致合資車價格普遍下調，像軒逸、朗逸、卡羅拉這類主流A級家轎如今把價格定在了10萬以內，而這一切都要歸功于比亞迪秦PLUS。作為名副其實的“卷王”，7.98萬起的秦PLUS直接將一眾合資對手干翻在地，也讓老百姓明白了什么才叫物美價廉，然而前不久一臺新車上市，恐怕將再次改變消費者的認知，它就是榮威D6！
4月23日，榮威D6在上海車展上正式上市，新車指導價9.98-13.98萬，不過限時一口價只要7.98萬起，表面上看，這個價格和秦PLUS并無區別，但要知道，7.98萬的秦PLUS只是DM-i版本，而它的EV純電版起售價則是10.98萬，但榮威D6不一樣，這臺車全系都是純電動力，這樣對比高下立判，不僅如此，榮威D6在尺寸、續航、電耗等方面的表現也要優于秦PLUS EV，看來上汽這次確實是有備而來。
關于榮威D6的外觀和內飾設計，在這里就不做過多的贅述了，如今的國產電車顏值都不差，榮威D6也不例外，整體風格年輕時尚，極簡的內飾也很符合當下大多數年輕人的審美，在尺寸方面，這臺車的長寬高分別是4792/1828/1496mm，軸距則達到2750mm，如果按照級別劃分的話其實它應該算是一臺A+級轎車，一般情況下，軸距越大，車內空間就越寬敞，這也是很多家庭用戶所追求的。
關于很多人關心的續航和能耗問題，榮威D6的入門續航就有450km，比秦PLUS EV多了30km，另外這臺車還提供了520km的續航版本。至于能耗方面，榮威D6的標定電耗是10.6kWh/100km（450km續航版）和11.7kWh/100km（520km續航版），而在穿越青藏公路的電耗挑戰當中，面對凍土、戈壁、橫風等復雜路況及最低-16°C的極寒環境，這臺車跑出了9.125kWh/100km的的電耗，直接榮獲“駕駛量產純電轎車通過青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界紀錄。
或許很多人不知道9.125kWh/100km的的電耗是什么概念，如果按照電費谷時0.3元/度計算，那么榮威D6的每公里使用成本還不到0.03元，就算一年跑2萬公里，電費也才550元。之所以在續航和能耗方面的表現都十分搶眼，主要得歸功于它搭載了上汽新一代星云純電架構，全車采用CTB車身電池一體化技術，以此來降低車身重量，同時還有一體式熱管理技術擁有制熱效率更高的直接式熱泵，這也對提升續航和降低能耗有所幫助。