奧迪E5 Sportback亮相了，現在可以靜態體驗了。當這臺懸掛"AUDI"字母標的純電獵裝車駛入展廳時，熟悉奧迪的人或許都會心頭一顫。與智己L6共享上汽ADP平臺的E5 Sportback，本質上是由上汽主導的"深度改進版本"。雖然有說奧迪工程師參與了底盤調校，但缺失的四環標志已暴露出它的特殊身份——奧迪E5 Sportback是奧迪親生的，但不是奧迪自己生的，這是大眾集團向中國市場妥協的產物。
從產品力來看，設計師確實賦予了E5 Sportback足夠驚艷的皮囊。其車身尺寸為4881/1960/1479mm，軸距2950mm，超低重心設計讓駕駛坐姿比Model 3還要低，配合前245/后285的寬胎組合，營造出貼地飛行的視覺沖擊。不過奧迪E5 Sportback的激光雷達是和老款智己L6一樣，而不是新款L6上體積縮小了的新雷達。此外，電子流媒體后視鏡是不能折疊的，后期用車或存在不便。但更讓人擔憂的則是電子流媒體后視鏡的延遲問題，雨霧天氣下可能會有顯示延遲情況，在80km/h時速變道時會產生潛在風險。
內飾的取舍更顯矛盾。59英寸貫穿式中控屏雖然科技感十足，但操作系統的操作邏輯明顯簡化，缺少奧迪標志性的設計。同時作為旅行車核心賣點的裝載空間也令人失望，后備箱容積看著比較小，這對露營愛好者來說堪稱硬傷。
最后聊聊奧迪E5 Sportback的價格，可謂是喜憂參半。E5 Sportback相比智己L6是節省了不少成本的，不僅用的智己淘汰激光雷達，還要忍受電子后視鏡的潛在風險和奧迪四環車標的缺失。好在有消息說定價挺有誠意，或是27.98萬起售，這個定價確實充滿誘惑。
