車市行情：終究還是難逃“拼價(jià)格”的路子，國(guó)內(nèi)新能源車市一片飄紅，而對(duì)于傳統(tǒng)合資車而言份額不斷縮水，銷量下滑帶來品牌口碑的跌落，人們的消費(fèi)意識(shí)已完全轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，不斷上新的新能源新車型以及豐富的志華新技術(shù)和配置不斷刺激著人們的消費(fèi)神經(jīng)，過于保守的傳統(tǒng)合資車似乎唯有不斷降低售價(jià)，降低利潤(rùn)來?yè)Q取消費(fèi)市場(chǎng)的青睞，這一切也印證在了東風(fēng)本田這個(gè)以發(fā)動(dòng)機(jī)出名的傳統(tǒng)合資品牌的身上。
隨著國(guó)內(nèi)4月份銷量排行榜的發(fā)布，進(jìn)入銷量排行榜前10的車企似乎全為自主新能源品牌，有點(diǎn)繃不住了的東風(fēng)本田在5月初終于公布了新的購(gòu)車權(quán)益，降幅之大創(chuàng)本品牌歷史記錄，三款主力車型均有不同的降幅，其中本田“神車”思域限時(shí)9.49萬元起、英仕派限時(shí)售12.98萬起，本田CR-V限時(shí)優(yōu)惠后售價(jià)13.59萬元起，思域綜合降幅3.5萬元、英仕派綜合降幅5.3萬元、本田CR-V綜合降幅5萬元。