提到奧迪，你第一個會想到什么？賽車運動、quattro四驅還是高性能的RS車型。毫無疑問，這些都是奧迪最具代表性的性能基因，而在2025金盞速度節上，這些都將為你一一呈現，尤其是對于國內日漸興起的汽車文化來說，這種體驗更是值得稱贊。

    在2025金盞速度節上，一汽奧迪作為首席合作伙伴，憑借全場最大專屬體驗空間和最強展車陣容，震撼呈現了品牌百年賽道精神與quattro四驅傳奇的極致演繹。恰逢奧迪quattro誕生45周年之際，一汽奧迪以一場跨越時空的賽車集結，向這段無與倫比的性能傳奇致敬。通過奧迪經典老爺車展、quattro傳奇時空秀以及RS高性能家族全系集結賽道體驗，一汽奧迪全面展示了從賽道到街道，代代進化、永不止步的豪華性能哲學。
    quattro45周年：穿越時空，經典傳奇燃擎重現
    作為人們最熟悉的“小壁虎”，quattro一直以來都是奧迪的代名詞，這也是奧迪長久以來引以為傲的傳動科技，曾經一輛帶有quattro標識的奧迪爬雪坡的廣告應該給不少人留下了深刻的印象，也讓quattro名聲大噪。
    1978年，奧迪正式成立了運動部門，并于1980年進入世界拉力錦標賽之后，將賽車運動部門更名為“AudiSport”，而經典的quattro也在同年橫空出世。奧迪的工程師們成功的將四驅系統裝在了一輛基于奧迪80底盤打造的雙門轎車上，quattro就此橫空出世。不過，由于轎車空間有限，無法容納巨大的分動箱，但這難不倒奧迪工程師。他們腦洞大開的將差速器安裝在變速箱后端，并且采用了一根空心傳動軸，這樣可以只占用一根傳動軸的空間，實現不同的傳動方向。這種設計大大削減了四驅系統的體積。不僅如此，奧迪還特意為其配備了中央差速鎖和后差速鎖，兩把鎖的配置堪稱“奢侈”。
    隨后，這套quattro全時四驅系統在賽場中所向披靡，并在世界拉力錦標賽（WRC）等頂級賽事中所向披靡，無論是在濕滑泥濘的鄉間小道，還是在冰雪覆蓋的險峻山路，quattro都能憑借精準的扭矩分配和強大的抓地力，讓車輛如履平地。
    1985年~1987年，憑借奧迪SportquattroS1（E1和E2）賽車，奧迪實現了派克峰爬山賽三連冠。1987年更以10分47秒85的成績刷新了派克峰爬山賽的紀錄，這條蜿蜒于美國落基山脈、終點海拔超過4300米的賽道，不僅成為山路之王，更是quattro高性能最好的試煉場。
    1988年，奧迪推出V8（A8前身）車型，正式進軍大型豪華車市場。與奔馳S級、寶馬7系相比，它算是十足的后來者，因此必須要有獨門絕技才能安身立命，quattro便是不二的選擇。而在賽車上，1990年，奧迪攜V8quattroDTM賽車高調進入DTM德國房車大師賽。這款基于豪華轎車打造的賽車，憑借強大的V8動力和四驅優勢，連續兩年奪得車手總冠軍。它強悍的性能引發了爭議，最終導致規則修改，隨后DTM賽事明確禁止使用四驅系統。
    45年來，quattro不僅在賽道上創造了無數傳奇，更在日常駕駛中，以其卓越的可靠性和先進性，贏得了全球消費者的深度信賴。它早已超越了單純技術的范疇，成為奧迪品牌精神的象征。
    奧迪RS家族：從賽道到街道，詮釋高性能魅力
    從賽道到街道，如今的RS家族也詮釋出極致的性能表現。在2025金盞速度節現場，一汽奧迪還帶來了包括歷代RS6（C5-C8）、RS7Sportback、以及全球限量660臺、中國限量66臺的RS6AvantGT在內的頂級性能陣容，盡展quattro45載巔峰進化下的性能極致。
    提到“瓦罐”這個詞似乎每次提到都會讓人聯想到奧迪，比如那輛兇猛的RS6Avant。作為奧迪RS家族最具代表性的旅行車，歷代RS6Avant車型均搭載高性能雙渦輪V8或V10發動機，0-100公里/小時的加速時間不斷刷新紀錄，展現機械美學與日常實用性的完美融合。
    奧迪RS7Sportback則以寬體轎跑之姿，融合賽道靈魂與極致設計，搭載奧迪與保時捷共同研發的EA825的4.0TFSIV8雙渦輪增壓發動機，集成領先的48V輕混系統及COD智能閉缸技術，實現了441千瓦（600馬力）與800牛·米的澎湃動力，帶機械式中央差速器的quattro全時四驅系統搭配后橋運動差速器，兼具靈活性與高速穩定性。
    在豪華與性能的完美融合下，高性能旅行車總是帶給了人們超越想象的駕駛體驗，從最新的奧迪RS6Avant到后來的Performance版本，再到RS6AvantGT，奧迪“瓦罐”的尺寸刷新人們對于極致速度的認知。作為奧迪RS6Avant系列的頂級版本，新車以奧迪90quattroIMSAGTO為靈感，呈現豐富專屬細節，并搭配V8雙渦輪增壓發動機、特別調校的quattro運動型差速器以及可調式螺旋彈簧懸掛，進一步提升其賽道性能。
    活動現場，10輛奧迪RS車型聯手專業ADE教練，打造最強“賽道TAXI”體驗，讓車迷親歷G值爆表的加速、制動與彎道挑戰；同時，用戶還可駕駛自己的奧迪汽車，在金盞速度節爬山賽道上，與quattro傳奇賽車同場競技，親自感受賽道基因覺醒的魅力。
    從首次采用長軸距設計，開創了行政級豪華轎車加長設計的先河的霍希830BLConvertible，到致敬quattro45周年的時空對話，更有經典賽車與RS全系車型的巡回展示，除了豪華基因至今仍在奧迪的產品序列中流淌之外，高性能的極致體驗更是品牌“當家招牌”，而對于以quattro為代表的技術創新、經典文化的傳承與普及，更是成為長期發展的最強基石。