說實話，這買五菱之光EV是為了滿足我的虛榮心，可能這樣說是有點過了，但確實是如此。別看那我這車辦下來才5萬多，但我其實在去提車之前就已經想好了要怎么去拓展我這臺車了，我的方案就是拿著我當時在這邊路演活動上拍到的一臺改裝車進行各種拍照，然后拿給我店里的師傅看。

要說它是怎么滿足我的虛榮心的？你看看它跟之前網上那些帥氣的五菱之光EV有多像就能知道。當然了，其實這車對我來說還是一臺工具車，或者說是我出去擺攤、跟朋友在市集里“約會”的社交方法。剛剛其實我就說到了我加盟了一家汽車維修店，但實際上我只是半吊子修理工，我的車也是交給專業師傅來改，而我出攤基本就是幫別人改“小烏龜”、復古踏板什么的，都是一些簡單易操作的活兒，順便也會擺點露營的餐桌椅，賣點自制的蘇打氣泡水什么的，而這車能直接連慢充口來接電，本身也有3.3kWh對外放電，連上個蘇打打氣機、咖啡機什么的都很方便，誰還不是個樣樣全能的主理人？

因為這車有12V電源放在后備廂里，我也專門裝了一個工具柜、留了電源插口，臺面上也能用一些需要插電的工具。因為我們這兒有不少是夜間市集，很多騎行的朋友，不管是公路車的騎友，還是說玩兒踏板的發燒友，很多都會來我們這兒的集市，我除了說給他們簡單檢修一下、改一下漆什么的，也會弄一些車上的掛件，所以也在工具柜上裝了能便捷開關的照明燈。

需要提到的是，我幾乎是還原了當時我看到的那臺工具車，因為車輛的后備廂是純平的，我也怕一些什么金屬工具磕碰什么的，所以裝了加固且防滑的金屬板材地板，有著金屬工作間才像樣嘛。

別看我這車剛裝上的時候是那么整齊，實際上，這才沒開多久，其實好多洞洞板什么的已經掛上了我的一些小玩意兒，而且改著改著，我這主業竟然變成了擺攤，大家好像都是沖著我泡的茶、沖的咖啡來得，每周末去集市我這兒完全就變成了茶水鋪。因為我單獨在工具間后留了一些空間，加上地板也是金屬的，倒是也能堆更多露營桌椅什么的，這收納能力真沒得挑。

而且跟之前我看到的展示車不一樣的是，我的大架子最兩端是專門留了滑軌的，拆卸也容易、移動也方便，偶爾店里面需要臨時裝少一點兒的零部件什么的，用五菱之光EV來拉就完全夠了。

還要表揚的是，我這車有201km的純電續航，而且30-80%的快充也只需要35分鐘，每周末去集市來回可就是近60km公里，這里程就算是忘了出門兒前充電，那也不用怕耽擱事兒。另外，我用了這段時間，也給自己裝了不少東西了，像什么放平板之類的儲物格、什么放水杯之類的折板等等，我出攤也算是有了自己在車上休閑、放松的方式，這么多安裝孔，以后再有什么興趣了，我是想怎么改就怎么改，這車我是真選對了。