由于觸動了某些人的利益被投訴，大鵬快開車D檔重測的視頻已經被刪除，但是不管刪不刪視頻，豐田混動油耗低的牌坊已經倒塌。可惜了的，這個經年來好不容易立好的牌坊，被比亞迪的DMI插電混動干塌了。
什么官方宣稱的2.9L/百公里、3.8L/百公里的油耗，到了他這里，那可能都得翻倍。
他們的常規測試車輛續航操作是這樣的。
① 坐五個彪形大漢，人均體重150斤的那種，湊不夠人就買5袋50Kg的大米替代；
② 駕駛模式，調運動模式（最強的那種）；
③ 空調自動，空調溫度最低（冬天調最高）；
④ 動能回收調最低；
⑤ 全程高速，壓著限速去跑；
⑥ 跑到趴窩，推車到加油站（充電站）。
大鵬這一測不要緊，直接把凱美瑞混動的油耗測到了7.98L/100km，還不如純燃油的邁騰（7.5L/100km）。這下可好，凱美瑞車主們都不干了，紛紛表示：“難道我買了個假凱美瑞？”
華哥我查了下官方數據，第九代凱美瑞2.0H混動在WLTC工況下的綜合油耗是4.5L/100km，就算是超高速區間也就5.48L/100km。這和大鵬測出來的數據也差太多了吧？
日本技術的光環破碎，即使沒在9凱身上發生，也會在其他車型上出現。不斷被曝光的造假和紅豆私密馬賽逐漸撤下了遮羞布。得益于國產技術的提升，更像是照妖鏡一般，讓產品獲得了價值的回歸，國人可能越來越不需要用高價購買本來沒那么值錢的技術。希望國產技術持續進步，在國際上持續競爭。
根據工信部備案油耗，以及網友和廣汽豐田官方測試的油耗，第9代凱美瑞混動車型的油耗≤4.5L/100km，并且2.0H車型的油耗會比2.5H車型稍低一點。
為什么“大鵬”開混合動力轎車可以跑掉8升油，“大鵬”厲害在哪呢？