4月27日晚，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布了全新純電轎車(chē)N7，官方定價(jià)11.99萬(wàn)到14.99萬(wàn)。這車(chē)主打“超舒適”，軸距2915毫米，后排能輕松蹺二郎腿。買(mǎi)車(chē)還能限時(shí)送充電樁和保養(yǎng)，瞄準(zhǔn)家用市場(chǎng)。
車(chē)頭用了細(xì)長(zhǎng)燈帶，前后比例看著協(xié)調(diào)，風(fēng)阻系數(shù)0.208。前臉燈組有800多顆燈珠，能顯示不同圖案，但具體有什么用還不清楚。內(nèi)飾有兩種顏色可選，座椅是重點(diǎn)，號(hào)稱能自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬度，坐墊下有49個(gè)傳感器，說(shuō)是能記住乘客體型。
車(chē)機(jī)用的是高通8295芯片，反應(yīng)速度比老款快。導(dǎo)航能自動(dòng)識(shí)別高速和城市路況，但具體能不能自己上下匝道，得等實(shí)際測(cè)試。續(xù)航數(shù)據(jù)沒(méi)公布，只說(shuō)支持高速和城市輔助駕駛，但沒(méi)提充電時(shí)間。
對(duì)比比亞迪漢EV，N7便宜兩萬(wàn)多，但軸距差不多。座椅調(diào)節(jié)功能是亮點(diǎn)，不過(guò)比亞迪的車(chē)機(jī)系統(tǒng)更成熟。日產(chǎn)之前電動(dòng)車(chē)賣(mài)得一般，這次靠低價(jià)和座椅技術(shù)想翻身。
現(xiàn)在新車(chē)剛上市，4S店開(kāi)始收訂金。有車(chē)主試駕說(shuō)座椅確實(shí)舒服，但高速輔助駕駛偶爾會(huì)突然退出。價(jià)格低配置高是優(yōu)勢(shì)，但電池和軟件穩(wěn)定性得等半年后看真實(shí)反饋。
日產(chǎn)這次把寶押在座椅和價(jià)格上，能不能在15萬(wàn)級(jí)純電車(chē)?yán)镎咀∧_，得看后續(xù)交付和用戶評(píng)價(jià)。現(xiàn)在就看消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)賬了。