小鵬汽車曾經(jīng)被稱作“中國版特斯拉”，因?qū)Ｗ⒂谥悄荞{駛技術(shù)而與蔚來、理想共同被譽(yù)為“赴美上市三巨頭”。然而，在早期階段，其銷量表現(xiàn)并不突出。但在2024年，隨著 Mona M03 的成功發(fā)布以及同年11月推出的 P7+，小鵬實現(xiàn)了從跟隨者到市場破局者的逆襲。特別是 P7+ 不僅在國內(nèi)取得了成功，還計劃于 2025 年登陸歐洲市場，覆蓋了英國、德國和法國等在內(nèi)的 16 個國家。

產(chǎn)品設(shè)計：兼顧轎跑外觀與SUV空間

 

靈活載物能力與移動臥室。P7+ 的設(shè)計理念是將轎跑的外觀美學(xué)與 SUV 的空間實用性相結(jié)合，同時提供 MPV 級別的舒適體驗。車身長度達(dá)到了 5,056mm，相比老款 P7 增加了168mm。后備箱常規(guī)容積為 725 升，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至 2221 升，足以容納 33 個 20 寸行李箱或形成一個 2.1 米長的雙人床。

 

核心亮點：
長續(xù)航、超快充 & 純視覺自動駕駛

高效補(bǔ)能效率。小鵬 P7+ 基于 SEPA 2.0 平臺，搭載了 800V 高壓架構(gòu)，顯著提升了充電效率。特別是在 2025 年的上海車展上發(fā)布的 5C 電池版本，宣稱可以在短短 12 分鐘內(nèi)完成 10%-80% 的充電過程，這一進(jìn)步使得電動車的補(bǔ)能速度幾乎可以與燃油車加油相媲美。

 

創(chuàng)新性自動駕駛技術(shù)。小鵬 P7+ 最引人注目的特點是拋棄了傳統(tǒng)的激光雷達(dá)，轉(zhuǎn)而采用“純視覺+AI”的自動駕駛解決方案。通過 12 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達(dá)和 3 顆毫米波雷達(dá)的組合，P7+ 能夠?qū)崿F(xiàn)高級別的自動駕駛輔助功能（XNGP系統(tǒng)），且無需額外付費(fèi)。這種端到端 AI 模型經(jīng)過海量人類駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，能夠適應(yīng)復(fù)雜多變的城市道路場景。

奢華不是價格的代名詞
讓舒適與科技完美融合

盡管起售價僅為約 27,250 美元，P7+ 在內(nèi)飾方面卻展現(xiàn)了高質(zhì)量的工藝水準(zhǔn)，如打孔真皮座椅和軟質(zhì)搪塑門板等。后排座位特別配備了加熱、通風(fēng)、按摩功能，并支持電動調(diào)節(jié)。此外，車輛配備了一系列先進(jìn)的屏幕設(shè)備，所有功能都可以通過語音助手“小P”進(jìn)行控制。

 

駕駛體驗與不足之處

雖然小鵬 P7+ 在設(shè)計和技術(shù)上有很多亮點，但駕駛體驗方面仍存在一些不足，比如轉(zhuǎn)向反饋和底盤質(zhì)感缺乏運(yùn)動感，更適合家用而非追求駕駛樂趣的用戶。另外，全系未配備抬頭顯示（HUD）和能量回收邏輯的問題也影響了用戶體驗。

路邊TechTalk：小鵬P7+不僅是技術(shù)進(jìn)步的象征，也是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果。面對激烈的市場競爭，小鵬選擇了一條既穩(wěn)健又充滿潛力的發(fā)展路徑，值得我們持續(xù)關(guān)注。然而，要真正成為全球玩家，小鵬還需克服技術(shù)信任、本土化適配和價格競爭力等方面的挑戰(zhàn)。