新造車5家銷量翻番，6家環比下跌！
車東西5月1日消息，今天，14家車企交出4月新能源汽車銷量成績單，累計售出78.46萬臺新能源車型。從變化幅度上看，6家車企新能源車型銷量同比翻番，分別是吉利、零跑、小鵬、小米、阿維塔、嵐圖。
值得注意的是，11家新勢力品牌同日交卷，其中有6家銷量環比下滑，分別是理想、、小米、、、，削減最多的是埃安，比上個月少賣5781臺。
具體來看，比亞迪、吉利、長城三家傳統車企新能源銷量集體增長，比亞迪4月賣車38萬臺領跑，前4個月銷量已達138萬臺，實現年銷目標1/4，吉利增速最猛，賣車12.56萬臺，同比翻番。
新勢力陣營中，交付量前三分別是零跑、小鵬、理想，分別賣車4.1萬臺、3.50萬臺、3.39萬臺。
▲中國汽車市場新勢力品牌4月銷量
零跑、小鵬的銷量猛沖，印證了它倆選擇的性價比路線的成功，理想表現穩定，目前正處于純電轉型期籌備期，已有車型訂單還需要一定時間轉化為銷量。
小米汽車4月交付2.8萬臺，今年前4個月已經賣車近10萬臺，還是很有實力的。
另外，蔚來4月交付2.39萬臺，降價帶來了交付量的提升，蔚來品牌交付近2萬臺，幾乎翻番。
極氪汽車是同期這11家新勢力車企中唯一銷量同、環比均下滑的車企，4月賣車1.37萬臺，隨著新車的亮相將迎來關鍵調整期。
此外，嵐圖、阿維塔4月銷量均過萬了，并且同比翻番，這兩家車企也都和華為達成HI模式的合作，顯現出華為對車圈的影響力。
值得注意的是，截至發稿前，鴻蒙智行并未隨著其他車企一同曬月銷量，而是在晚間交出了一張“單日成績單”：全系車型5月1日單日大定突破5000臺，鴻蒙智行已經連續2個月未公布月銷量。
▲國內主要車企新能源汽車4月銷量
中國新能源汽車市場競爭焦灼。
一、零跑連奪銷冠、理想掉至第三 小鵬連續6個月破3萬
在剛剛過去的一個月，中國新勢力車企月銷前三名又發生了些許變化，零跑連續兩個月拿下新勢力車企月銷量冠軍，小鵬從3月的新勢力月銷第四名沖到了第二名，理想則站在了新勢力月銷第三名。
1、零跑持續靠性價比炸場
具體來看，零跑汽車4月交付4.10萬輛，自3月以來，零跑已經連續兩個月拿下中國新勢力車企月銷冠軍，稱得上是悶聲發大財。
▲零跑汽車4月銷量
能夠在一個月之內，從月銷3萬臺階邁上4萬臺階，4月10日上市的零跑B10功不可沒，也證明了性價比路線的正確性。
▲零跑B10
2、小鵬今年或有增程車要發
小鵬汽車4月售出3.50萬臺新車，同比增長273%，環比增長6%。小鵬也成為唯一連續6個月交付量超3萬的新勢力車企。
▲小鵬汽車4月銷量
2025年1月-4月，小鵬汽車累計交付新車共12.9萬臺，同比增長313%，總交付量已經突破70萬臺。
這其中，兩款平價車型銷量可觀，小鵬MONA M03上市8個月累計交付超10萬臺，小鵬P7+上市5個月，已完成第5萬臺正式下線。
▲小鵬MONA M03
而小鵬今年打市場的重要武器——增程車型，還沒有拿出來。
根據媒體報道，該車內部項目代號為G01，以G9為原型車開發，定位為C+級6座SUV，預計將于2025年10月上市，增程車正式交付可能給小鵬帶來新的機遇。
3、理想新勢力月銷排名掉至第三
4月交付3.39萬輛，同比增長超3成，表現還是比較穩定的。這說明理想汽車無論是產品定義，還是品牌形象都占據了部分市場。
▲理想汽車4月銷量
值得注意的是，這一成績背后的最大功臣是理想L6，而今年中高端新能源SUV新車處于“井噴”態勢，L6面臨的競爭壓力并不小。
不過，理想汽車并非沒有機會，今年下半年，理想還要推出i6、i8兩張王牌，這意味著下半年中國新勢力銷量前三名的競爭無疑會更加精彩。
▲疑似理想i6諜照（圖源網絡）
二、小米4個月賣車近10萬臺 蔚來4個月重回月銷2萬
小米公布了四月份銷量數據，4月交付2.8萬臺，今年前4個月累計交付超9.7萬臺。這個成績還是很厲害的，近期的各種輿論風波并沒有影響其訂單量。
▲小米汽車4月銷量
1、有望上量！小米二期工廠最快7月投產
小米目前還是受限于產能，而小米提產的步伐一直在加快，4月17日，小米汽車工廠二期項目在北京市通州區馬駒橋鎮順利完成規劃驗收，預計6月中旬竣工，最快7月、最遲8月正式投產。
等到二期工廠和小米YU7量產之后，小米汽車的銷量上應該會有所表現。
▲小米YU7
2、降價起效！蔚來品牌月銷翻番
蔚來4月交付新車2.39萬臺，其中蔚來品牌交付1.93萬臺，樂道品牌交付4400臺，剩下的231臺應該就是螢火蟲交付兩天的銷量數據了。
▲蔚來汽車4月銷量
整體來看，蔚來集團銷量重新回到2萬，同、環比都實現了超5成增長，并且這是蔚來自去年12月實現月銷2萬臺后，月銷量首次回歸2萬臺。
單蔚來品牌銷量就接近2萬臺，和上個月比接近翻番，還是能夠看出進步的。
這一方面說明蔚來品牌在4月初在終端推出的一系列降價優惠措施起到了效果，降價還是硬道理，另一方面也說明蔚來品牌產品力亟需提升，接下來得看ES6、EC6、ET5和ET5T的改款車了。
對于樂道這一走量品牌來說，今年前三個月其銷量一直沒有達到官方的預期，當前樂道經歷了集團大刀闊斧的改革，李斌直接接手管理樂道7大部門，還是有希望實現銷量提升的，不過市場是否認賬仍未可知。
▲店內擺放的樂道L60
樂道第二款車型樂道L90將在第三季度上市，中間長達4個月的空白期，也讓近期樂道的銷量充滿了不確定性。
蔚來第三品牌螢火蟲新車4月29號才交付，日均交付115臺，目前的成績還不能說明太多問題，不過在未來也有望貢獻一波銷量。
▲李斌介紹螢火蟲新車
3、極氪品牌同、環比銷量下滑
極氪科技集團4月銷量為4.13萬臺，同比增長18.7%。其中，領克4月銷量是2.76萬臺。極氪品牌4月的銷量是1.37萬臺，環比下滑11%，極氪面臨的中高端汽車市場競爭愈發激烈。
▲極氪科技集團4月銷量
4月份，極氪亮相了007GT、009光輝典藏、9X等多款重磅新車，新品交付和上市的節奏逐漸加快之后，2025下半年會是極氪的關鍵時期。
三、比亞迪550萬臺年銷KPI達成1/4 吉利長城新能源持續熱銷
5月1日，比亞迪也發布4月銷量，共售出38萬臺新車，同比增長21.3%。
其中，乘用車及皮卡海外銷售7.87萬輛，比亞迪汽車王朝及海洋網共銷售34.7萬輛，方程豹汽車銷售1.0萬輛，騰勢汽車銷售1.54萬輛以及仰望汽車銷售135輛。
比亞迪2025年全球目標銷量550萬臺，截至4月底，比亞迪2025年累計銷量達到了138.09萬輛，達成年銷量目標的1/4。
▲2025年前4個月比亞迪銷量
長城汽車2025年4月共銷售10萬臺新車，同比增長5.55%。其中新能源銷量2.88萬臺，同比增長28.42%。
▲長城新能源汽車4月銷量
吉利汽車4月銷量超23.4萬輛，同、環比雙增長，新能源銷量超12.5萬輛，創歷史新高，同比增長144%。
▲吉利新能源汽車4月銷量
結語：中國車市競爭激烈
綜合以上車企曬出的4月銷售戰報來看，多家車企同比都實現了增長，這也說明2025年新能源汽車市場還是比較火熱的。
當下，車企智能化軍備競賽正進入深水區，智駕普惠成為主流共識，目前車企也從單純的卷價格轉換到卷價值的賽道。
隨著更多車企的出招，中國新能源車企的競爭也將越來越激烈，國內新能源汽車市場的布局或許還會存在一定變數。你認為今年中國車市又會發生哪些變化呢？