在豪華車市場的“ABB”（奧迪、奔馳、寶馬）陣營中，一汽奧迪始終以獨特的“本土化深度”與“體系化實力”脫穎而出。當消費回歸理性，客戶對豪華品牌的選擇從“符號崇拜”轉向“價值認同”，一汽奧迪憑借37年深耕積淀的三大核心優勢，成為越來越多中國客戶的首選。
37年本土化“讀心術”：比客戶更懂客戶的需求進化
1999年，一汽奧迪以A6L的“加長軸距”開創中國豪華車“L時代”，用90mm的軸距增幅精準擊中中國客戶對“行政級空間”的需求，這一決策直接催生了A6L累計銷量超200萬輛的神話。2025年，這份洞察還在持續深化：全新A5L軸距加長73mm至2969mm，后排腿部空間達980mm，達到了C級車的后排乘坐空間，而奧迪全新打造的“以人為中心”的數字舞臺、根據中國客戶體征定制的“云感座椅”、9段式天幕，共同將“空間豪華”升級為“場景豪華”——無論是商務接待還是家庭出行，一汽奧迪總能以“量身定制”的產品定義細分市場標桿。
一汽標配的“云感座椅”以深度融合的人機工程學設計，從靠背到大腿區域17個不同位置，重構乘坐體驗；9段式天幕，三重鍍銀技術實現99.9%紫外線、99.5%紅外線以及88%能量隔絕；集成20枚揚聲器的B&O高端音響，具備車輛噪聲補償（VNC）功能，為人們帶來沉浸式聽覺享受。
這種“精準滴灌”式的產品研發，不是技術上的亮眼參數，而是透過日常出行的真實場景，直擊客戶需求痛點。比如說，如今的座椅角度變化更自由，說人話就是變成了多檔位無級調節，而一汽奧迪在座椅角度上再次針對中國客戶體征調節，意味著在絕大多數的情況下，任何乘客都能在簡單調節下，實現最佳舒適坐姿。這些都是37年深扎客戶需求的優勢。而在未來，一汽奧迪基于PPC豪華燃油平臺以及PPE豪華純電平臺打造的產品，都將搭載領先的華為乾崑技術，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，實現無圖L2駕駛輔助能力，進一步強化自身產品競爭力。
制造標準：用“超綱測試”定義豪華底線
從1988年首輛國產奧迪100下線，到2025年累計客戶即將突破1000萬，37年的深耕不僅見證了中國汽車工業的崛起，更以體系實力重新定義了豪華的本質——從全球統一的生產標準到本土化創新，從油電協同的技術突破到全生命周期的客戶價值，一汽奧迪用數據與口碑證明：真正的豪華，是體系實力的厚度。
如今，一汽奧迪在華已經形成8大基地，包括3大試驗測試基地、4大生產基地、以及位于“數字之城”杭州的營銷中心。在灰塵密封試驗中，一汽奧迪要將車輛在測試道路上跑滿1萬公里，前1000公里會將天窗翹起，確保特定零件防塵性能。當確認滿足標準后，會將車輛清洗干凈，關閉全部車窗繼續測試9000公里。工程師們會密切關注車輛密封性的表現，以及在風沙影響下是否會產生異響，確保車輛在惡劣風沙環境下依然能夠保持安靜舒適的駕乘體驗。
在黑河試驗場，一汽奧迪會使用尼龍球模擬冰雹（2cm直徑），并以20m/s（72km/h）的速度垂直沖擊前蓋外表面，試驗后測量34個均勻分布的被測點殘余變形是否滿足標準要求（小于1mm的塑性變形量，在燈光房、強日光條件下，肉眼幾乎無法看見、手觸摸幾乎無法感知），并且檢查前蓋表面是否有漆面裂紋或者漆面脫落。
在市場中普遍認為傳統豪華品牌產品更新慢等問題時，新勢力在以“一年一代”的產品更新速度“背刺”老客戶，當國家對于當下產品軟硬件內測版本上市重拳出擊時，才明白一汽奧迪這樣的品牌給你“長期主義”的浪漫。即便是在一汽奧迪堅守PEP48個月開發流程下，依舊會覺得時間不夠用，因為要優化的細節太多，想給客戶的東西過于完美。在中國汽車質量網公布的2025年第一季度豪華品牌中型車質量排行中顯示，奧迪A4L位居榜單前三，力壓奔馳C級、寶馬3系等同級產品。
同時，就一汽奧迪而言，本土化研發的重要前提是遵循大眾全球統一的研發流程和研發手段，實現“同一星球、同一奧迪、同一品質”的“3同標準”，以做到經過二次本土化開發的車型“不打折扣”。以PPC燃油豪華平臺的一汽奧迪A5L為例，其整體造型設計與奧迪A5 Sedan幾乎完全一致，相當于經歷了德國和中國兩輪完整的耐久驗證，并未延續推出Sportback車型，只為客戶打造原汁原味的全球產品。
不出選擇題：油電待遇相同，有品質能品智
當下市場中已經出現了燃油車“一邊倒”的態勢，幾乎市場中絕大部分的新技術都掛著“新能源專屬”的標簽，但截止目前，中國汽車市場新能源汽車銷量從未達到穩定突破50%滲透率（連續12個月滲透率超50%），也就是說市場中依然有一半的客戶是燃油車的忠實擁躉。但選擇燃油車，往往意味著那些全新的技術將無法體驗。
而一汽奧迪并沒有忽視燃油車客戶的真實訴求，基于PPC燃油豪華平臺以及E³ 1.2電子電氣架構，為客戶打造本土智慧駕艙+智能輔助駕駛的“頂配”智能體驗。同時，一代機皇EA888實現了第五代升級，最新一代EA888 Evo5 2.0TFSI直列四缸渦輪增壓發動機，相較于上一代發動機，增加了諸多內燃機領域的黑科技，例如VTG可變截面渦輪增壓、500Bar高壓噴油嘴、全工況米勒循環等諸多技術，實現動力性、燃油經濟性、排放標準、舒適性以及可靠性全面提升，并提供先進的增強版輕度混合動力系統（MHEV Plus），該系統應用 48V輕度混合動力技術，可實現車輛部分純電駕駛以及純電泊車，把一汽奧迪A5L的性能與效率提升至全新境界，使得一汽奧迪A5L成為名副其實的“駕駛者之車”。
在車圈講故事、立人設時，一汽奧迪選擇了一條更“難”的路——用37年時間，將“德國工業標準”與“中國客戶需求”熔鑄成獨特的體系競爭力。從生產線上的魔鬼級精度，到服務網絡的毛細血管式覆蓋，再到產品矩陣的全域布局，一汽奧迪證明：真正的豪華品牌，從來不是空中樓閣，而是扎根本土的深度耕耘。
當消費理性回歸，客戶對豪華的定義從“面子”轉向“里子”，一汽奧迪的優勢愈發清晰：它未必是最激進的創新者，卻是最懂中國客戶的“長期主義者”——這種“懂你所需，超你所想”的陪伴式成長，正是其在ABB陣營中“越品越香”的終極答案。