據(jù)《印度時(shí)報(bào)》（The Times of India）報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司計(jì)劃未來(lái)五年內(nèi)在印度市場(chǎng)推出26款新車，將加劇行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。該公司正投入大量資金，并推出新款車型以提高市場(chǎng)份額，但同時(shí)也面臨著來(lái)自印度本土企業(yè)馬恒達(dá)和塔塔汽車日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車印度官網(wǎng)

現(xiàn)代汽車印度公司首席運(yùn)營(yíng)官Tarun Garg表示，該公司今年將在印度投資700億盧比，并將逐步推出不同價(jià)格區(qū)間的全新產(chǎn)品，包括20款內(nèi)燃機(jī)汽車、6款電動(dòng)車型，甚至還有強(qiáng)大的混合動(dòng)力車型。Garg稱，現(xiàn)代汽車希望在2030年前通過(guò)推出新車型和新技術(shù)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在2027財(cái)年將推出8款車型，而且SUV車型將是重點(diǎn)方向。

在電動(dòng)車型方面，Garg指出，現(xiàn)代汽車印度公司將為其現(xiàn)有產(chǎn)品線增加更多本地化車型。“我們正在積極努力，擴(kuò)大快速充電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模，并同時(shí)推進(jìn)本地化進(jìn)程。”

當(dāng)被問(wèn)及來(lái)自馬恒達(dá)和塔塔的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，Garg表示，現(xiàn)代汽車已決定不參與“價(jià)格戰(zhàn)”，而是“在銷量、市場(chǎng)份額和利潤(rùn)之間尋求平衡”。Garg透露，2025年1月至3月，現(xiàn)代汽車印度公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到14.1%，高于最初的預(yù)期。

上一財(cái)年，現(xiàn)代汽車印度公司的銷量降至約60萬(wàn)輛，而2024財(cái)年為61萬(wàn)輛，不過(guò)出口量幾乎持平，為16萬(wàn)輛。盡管地緣政治的不確定性以及客戶需求減弱，該公司仍對(duì)短期內(nèi)的需求持“謹(jǐn)慎樂(lè)觀”態(tài)度。現(xiàn)代汽車印度公司總經(jīng)理Unsoo Kim表示：“雖然我們預(yù)計(jì)2026財(cái)年的增長(zhǎng)將與行業(yè)預(yù)期的低個(gè)位數(shù)增幅大致相符，但我們希望出口增幅達(dá)到7%至8%。”

5月16日，現(xiàn)代汽車印度公司發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)季度，因銷量下滑，其綜合凈利潤(rùn)下降4%至1,614萬(wàn)盧比，而上年同期該公司實(shí)現(xiàn)了167.7億盧比的利潤(rùn)。