小米汽車三款車型全解析——2025年新能源市場的新“攪局者”

2024年，小米汽車以首款車型SU7殺入新能源市場，憑借高性價比和生態優勢迅速成為“黑馬”。2025年，小米進一步加速布局，計劃推出兩款重磅新車——SU7 Ultra量產版和MX11純電SUV，并預告2026年推出N3增程SUV。這三款車型覆蓋轎跑、SUV兩大主流市場，技術路線橫跨純電與增程，展現了小米從“跨界玩家”向“技術派”轉型的野心。

一、小米SU7 Ultra：地表最強四門跑車

小米SU7 Ultra

小米SU7 Ultra

小米SU7 Ultra

小米SU7 Ultra

核心亮點

性能怪獸：搭載雙V8s+V6s三電機全輪驅動系統，最大功率1548馬力，0-100km/h加速僅需1.97秒，刷新量產車性能紀錄，被譽為“地表最強四門跑車”。

賽道基因：2024年10月挑戰紐伯格林北環非量產車圈速，2025年正式沖擊量產車榜單，目標對標保時捷Taycan Turbo S。

技術突破：采用行業首創的CTB電芯倒置技術，提升電池空間利用率至77.8%，同時優化熱失控安全防護，兼顧續航與安全。

市場定位

SU7 Ultra預售價格高達81.49萬元，定位高端性能市場，瞄準追求極致速度與科技感的用戶群體。其量產版計劃于2025年3月上市，預計將帶動小米品牌形象進一步上探。

二、小米MX11：純電SUV的“跨界新物種”

核心亮點

家族化設計：延續SU7的“水滴大燈”和低趴車身風格，但采用溜背式跨界SUV造型，長車頭設計與保時捷Macan神似，兼顧運動感與實用性。

智能駕駛：配備后輪轉向系統，提升操控靈活性；搭載雙電機動力總成，續航預計超過700km，售價或比SU7高3-5萬元。

生態優勢：依托小米澎湃OS，實現車機與米家生態的無縫互聯，中控屏尺寸達16.1英寸，支持5G-A通信技術，打造“移動智能終端”。

市場定位

MX11計劃于2025年2-3月上市，對標特斯拉Model Y和華為問界M7，主打年輕家庭用戶與科技愛好者。其跨界設計有望在SUV紅海中開辟新賽道。

特斯拉Model Y

華為問界M7

三、小米N3：增程SUV的“破局者”

核心亮點

技術路線：采用增程式動力，純電續航超400km，綜合續航突破1400km，解決純電車型的里程焦慮。

空間與舒適性：定位中大型SUV，提供6座布局，內部空間對標理想L9，兼顧家用與長途出行需求。

成本優勢：依托小米成熟的供應鏈整合能力，預計售價控制在30-40萬元區間，挑戰華為問界M9和理想L9的市場份額。

華為問界M9

華為問界M9

華為問界M9

理想L9

市場定位

N3計劃2026年推出，是小米首款增程式車型，瞄準家庭用戶和長途出行場景，補全小米在混動市場的空白，進一步擴大產品線覆蓋。

小米汽車的“殺手锏”：技術+生態雙輪驅動

1. 核心技術突破

電機技術：V8s電機轉速達27200rpm，采用雙向全油冷卻技術，性能對標比亞迪頂級電機。

電池安全：CTB電芯倒置技術優化熱失控防護，泄壓閥設計降低乘員艙風險。

智能制造：T9100壓鑄機實現后車身一體化生產，減重17%，生產效率提升30%。

2. 生態壁壘

- 小米澎湃OS打通車機、手機、智能家居，支持語音分區域喚醒、遠程召喚等功能，用戶體驗領先行業。

- 車載衛星通信專利已布局，未來或實現“無死角通信”，對標華為技術路線。

挑戰與前景

優勢：SU7全年交付13.5萬輛，成功站穩中高端市場；MX11和N3有望搶占SUV增量市場。

短板：智能駕駛芯片算力（84TOPS）落后于特斯拉（144TOPS），數據積累與算法迭代仍需時間。

未來策略：2025年產能提升至30萬輛，通過“高性價比+生態粘性”鞏固市場地位，目標躋身全球車企前五。

小米汽車的三款車型——SU7 Ultra、MX11、N3，分別以性能、跨界、續航為賣點，覆蓋從轎跑到SUV、從純電到增程的全場景需求。依托技術迭代與生態優勢，小米正從“價格屠夫”向“科技巨頭”轉型。2025年，隨著新車型的上市，新能源市場的競爭或將迎來新一輪洗牌。