在“雙碳”目標(biāo)與新能源浪潮的沖擊下，燃油車的未來路徑引發(fā)了廣泛關(guān)注。尤其是在輕型商用車領(lǐng)域，燃油車依然占據(jù)市場的主導(dǎo)地位。面對(duì)特定環(huán)境和工況，高效穩(wěn)定的燃油動(dòng)力依然是眾多用戶的首選。在這樣的背景下，江鈴汽車推出的藍(lán)焰動(dòng)力平臺(tái)，無疑為輕型商用車動(dòng)力領(lǐng)域帶來了一次革命性的突破。

藍(lán)焰動(dòng)力平臺(tái)的核心競爭力在于其三大領(lǐng)先技術(shù)：極凈燃燒技術(shù)、靈犀智控技術(shù)和盾構(gòu)級(jí)耐久技術(shù)。這些技術(shù)不僅在國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，更是滿足了用戶對(duì)高效、智能和耐用的迫切需求。

極凈燃燒技術(shù)通過先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)和設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了各缸進(jìn)氣均勻性偏差低于2.4%，熱效率高達(dá)45.23%，這一數(shù)據(jù)在全球商用車領(lǐng)域都處于領(lǐng)先地位。以新寶典皮卡為例，搭載藍(lán)焰2.5T柴油機(jī)的工信部申報(bào)油耗僅為6.8L/100km，較競品節(jié)油1.2L以上，為用戶節(jié)省了大量燃油成本。

靈犀智控技術(shù)則讓燃油動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了智能化響應(yīng)。通過融合博世最新ECU和蓋瑞特第七代電控增壓器，結(jié)合大量路譜數(shù)據(jù)的數(shù)字孿生標(biāo)定，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的場景自適應(yīng)。車輛可根據(jù)載重、路況和環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，起步2秒內(nèi)扭矩即可提升30%，高原動(dòng)力增強(qiáng)20%。即使在極端環(huán)境下，也能實(shí)現(xiàn)快速冷啟動(dòng)，顯著提升復(fù)雜工況的適應(yīng)性。

盾構(gòu)級(jí)耐久技術(shù)則確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的長期穩(wěn)定運(yùn)行。采用高強(qiáng)度材料和智能潤滑管理系統(tǒng)，藍(lán)焰動(dòng)力平臺(tái)的整機(jī)B10壽命達(dá)到了100萬公里，較傳統(tǒng)機(jī)型壽命提升30%以上。這不僅降低了用戶的全生命周期維護(hù)成本，也滿足了商用車用戶對(duì)高可靠性的核心需求。

藍(lán)焰動(dòng)力平臺(tái)的發(fā)布，不僅提升了江鈴汽車在輕型商用車市場的競爭力，也改變了商用車“工具屬性”的傳統(tǒng)印象。該平臺(tái)覆蓋了多種功率和扭矩輸出，并支持柴油、混動(dòng)、甲醇燃料、氫燃料等多種能源形式。未來還將推出混動(dòng)版、海外版等衍生版本，滿足全場景需求。

柴油動(dòng)力在海外市場仍占據(jù)主導(dǎo)地位。藍(lán)焰動(dòng)力平臺(tái)憑借低油耗、高可靠性和長續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，有望助力江鈴汽車鞏固其在中東、拉美等海外市場的出口優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國商用車出口中柴油車占比超過90%，藍(lán)焰動(dòng)力平臺(tái)的“海外版”將直接對(duì)標(biāo)國際市場需求。

藍(lán)焰動(dòng)力平臺(tái)的成功發(fā)布，是江鈴汽車四十年技術(shù)積淀的集中展現(xiàn)，也是其應(yīng)對(duì)行業(yè)變革的主動(dòng)出擊。通過高效化與清潔化，該平臺(tái)延續(xù)了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的生命力，實(shí)現(xiàn)了市場和用戶的共贏。同時(shí)，也為商用車行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的技術(shù)路徑。