納米品牌自獨立運營至今已滿三年，終于誕生了一款擁有爆款潛質的車型。這是親歷東風納米06預售發布會后，大部分人的感觸。

3年間，東風納米品牌也曾有多款車型問世。不過從產品戰略、技術體系和命名方式來看，唯有東風納米01，以及剛剛預售的納米06算得上這一品牌的主力擔當，代表著東風乘用車在入門家用車領域的最先進水平。

這其中，東風納米06，更是東風乘用車真心實意向上突破的典型例證。預售價8.99萬-至11.99萬元的前提下，東風納米06采用同級別罕見的天地門設計，起步續航401公里，并配備同級“絕對唯一”的城市記憶領航功能。這項功能可以通過視覺記憶的方式，對10條150km的路線進行學習記憶，而后實現點到點的記憶領航輔助駕駛功能。

作為東風乘用車錨定“國民純電專業品牌”定位的角色，以親民的價格、“精致、朝氣、靈動”的價值驅動，是東風納米追求的目標。而從這一點來審視品牌發展，東風納米也的確在漸入佳境。

官方數據顯示，自去年納米01上市后，品牌主力車型在國內外兩翼齊飛，月銷規模快速突破萬臺。基于此，在東風納米06預售發布會后的媒體溝通環節，東風乘用車高層也對納米06提出新的期許，要求7月前實現單月破萬的目標。

從預售算起僅僅3個月的緩沖期，對于東風納米06這個“職場新人”而言顯然是個不小的挑戰，當然也透露出東風高層對于這款車的信心滿滿。

每一方面都要“精雕細琢”，東風納米06已是“最優解”？

“光是今天公布預售價格，我們公司內部就經歷了長時間的掙扎。”東風納米營銷事業部副總經理余岳峰表示。

東風納米營銷事業部副總經理 余岳峰

面對當前中國車市激烈的競爭環境，友商“慘無人道”的定價邏輯、內卷到極致的產品性能，娓娓道來的余岳峰顯然知道其中的殘酷。因此在定義納米06車型時，東風納米采用的是“降維打擊”的方式，通過對內部空間、造型設計，以及智能化功能的精雕細琢增強產品競爭力。

“搭載天元智能的車型，本應在東風集團智能化戰略中成為定位為相對高端的車型。但我們選擇將其作為國民車推向市場。”可見，在對價格相對敏感，理性價值的意義大幅超越情緒價值的家用車市場，東風納米06奉行的依舊是“大力出奇跡”的策略。

只不過在東風納米06產品總經理陳兵看來，“大力”并不意味著“蠻力”。產品力的強弱與用戶的感興趣程度之間，存在一個平衡關系。而為了獲取這個平衡關系，東風針對納米06做出的調研不在少數。

比如造型，陳兵透露在調研期間認定，純粹的方盒子造型受眾群體相對有限，因此在設計納米06時，對方盒子的輪廓做出了適度收斂；天地門的設計，也是企業內部洞察到年輕消費者生活方式，以及該配置與戶外露營、自然生活契合度之后的結果。

這樣的博弈與思考，遍布納米06在產品定義上的方方面面。

“關于納米06的尺寸，我們本可將車長延伸至4.4-4.5米區間，但最終選擇將車身精準控制在4.3米。這一決策源于對目標用戶城市使用場景的深度考量。”陳兵介紹道。

在純電動車用戶最看重的續航能力上，納米06最終并未推出目前細分市場主流的300km+續航版本，而是一步到位直接400km起步。對此陳兵坦言，公司之前確實考慮過推出330公里續航版本，但是按照2026年1月1日起的新政，續航小于400公里的車型將不再享受購置稅補貼。

這意味著，納米06若推出330公里續航版本，其銷售周期可能僅為6個月左右，這并不是一種對用戶負責人的辦法。因此在第一期產品投放中，東風納米選擇僅推出較為穩妥的401公里和471公里續航版本。

“我們調研發現，城市用戶日常通勤里程普遍在300—350公里/周，因此400公里以上的續航里程足以保障“一周一充”的便捷性。”陳兵還透露，計劃在2026年推出500km甚至更長的續航版本，擴大納米06用戶的出行半徑。

經歷眾多調研后成型的納米06，除了擁有以上特質，還為用戶提供了高達85%的得房率，可謂在家用電動車的基本面上做到了“面面俱到”。

因此作為東風納米品牌的主理人，余岳峰給予了這款自家作品極高的評價。“我們的車主打‘一眼鐘情’理念，必須滿足用戶對空間的核心需求。”在東風高層看來，納米06顯然已是東風現有研發體系能夠做出來的“最優解”。

東風“翻身”，要從此刻開始？

窺一斑而知全豹，以東風納米06為起點，與東風這家企業以往行事風格具備明顯區別的整體戰略，也漸漸付出水面。

首先是技術戰略的全面升級。在東風納米06搭載同級唯一城市記憶領航功能的背后，是東風乘用車在智能化戰略上的全盤升級。東風集團戰略規劃部總經理、研發總院院長楊彥鼎介紹，將這項技術搭載于納米06，并不是東風的終極目標。“我們的目標是將這項技術普及，讓更多國民車用戶受益。”

天元OS操作系統也是東風乘用車體系內一項舉足輕重的智能化升級。這套系統結合了天元的電子硬件架構，并且已經進行了開源。

“過去，我們的操作系統多基于國外的架構，但天元OS實現了完全的自主化替代，并更加兼容國產芯片。” 楊彥鼎表示，在天元OS的加持下，硬件性能可以發揮到90%。這使得企業可以用更低成本的芯片，實現相同的功能。

其次，海外戰略同樣是東風納米發力的方向之一。東風乘用車銷售有限公司黨委書記、總經理張俊介紹道，目前東風納米01已經成為東風海外出口的主力車型，在歐洲、中東等國家和地區都十分暢銷。

“在這些國家，東風納米主要也是作為代步工具被用戶使用，很多家庭可能已經擁有一臺燃油車，東風納米則作為第二臺車，其使用場景與國內頗為相似。”張俊介紹，納米01在2024年出海后，在歐洲市場的占比達到了65%。

基于首款車型的戰略成功，東風納米06也計劃于今年三季度正式啟動海外出口，爭取實現全球同步上市。

聚焦國內市場，東風納米自然也將擴大產品譜系，投放新產品作為核心目標。目前除去納米06外，東風納米品牌已經完成兩款新車型的規劃，一款定位三廂轎車，另一款是尺寸稍大一些的SUV。“我們正在對這兩款車進行相應規劃，預計會在2026年底或2027年持續投放新車型。” 楊彥鼎表示。

當然從預售至今的市場反饋來看，東風納米的當務之急就是將納米06的市場期望值拉到最高，在競爭激烈的家用電動車市場盡可能追求一炮而紅。

“我們將在今年6月份正式發布納米06，至于上市后是否還會有驚喜，我只能先賣個關子，請大家敬請期待。”