在上汽通用五菱、上汽乘用車的增長驅動下，上汽集團今年以來已經連續4個月整體銷量同比增長；年內，上汽集團銷量達到132萬輛漲超10%、觸底反彈。

前4月銷量132萬

5月5日，上汽集團發布4月產銷快報，數據顯示，上汽集團4月份實現整車銷量37.7萬輛，同比增長4.6%，而這意味著，加上一季度今年以來上汽集團單月銷量已經實現同比四連漲，產銷加快反彈；今年1-4 月，上汽集團整體累計銷量也已達到132.1萬輛，同比增長10.7%。

其中，4月份，上汽集團新能源車銷量達到12.81萬輛，同比增長71.74%；1-4月，上汽集團累計新能源車銷量達到40.11萬輛，同比增長40.86%，略超行業平均增速。這一增長速度表現也顯示出，在行業新能源車對燃油車的蠶食加劇的背景下，上汽集團的新能源轉型正持續加快。

具體板塊上，上汽通用五菱、上汽乘用車的發力是上汽集團銷量反彈的關鍵。其中，上汽通用五菱4月銷量15.1萬輛，同比增長22.76%，今年以來，其累計銷量達到50.4萬輛，同比增長45.24%；其次，上汽乘用車4月銷量6.79萬輛，同比增長7.28%，累計銷量達到23.1萬輛，同比增長2.6%；

除了二者之外，整體呈增長趨勢的主要整車板塊還有上汽大通，數據顯示，其1-4月銷量6.95萬輛，同比增長6.5%。

上汽通用五菱的銷量爆發，與其在小微型純電市場的發力密切相關，目前，、五菱繽果在各自的細分市場中，仍保持出色競爭力，尤其是宏光MINIEV在4月單月銷量達到2.8萬輛。而上汽乘用車旗下兩大品牌、MG在零售端也均實現增長，榮威零售增長19%，MG零售67898輛增長71%。

不過，需要注意的是，自主品牌中，智己還仍未實現突圍，其今年1-4月累計銷量1.03萬輛，較去年同期的1.3萬輛下滑20%。而相對自主板塊整體銷量上的增長表現；合資板塊的銷量方面整體保持相對穩定，上汽大眾年內累計銷量31.07萬輛，上汽通用累計銷量15.11萬輛。

雖然合資板塊承壓、部分自主品牌的表現還未實現破局，但整體上的增長也為上汽集團實現今年的目標打下了一定基礎。

年目標完成29.3%

日前，上汽集團發布的2024年報中，上汽集團對2025年的目標，規劃為實現整車銷量超過450萬輛，力爭實現自主品牌銷量超過290萬輛，同比增長超20%，占比超過60%；其中，“大乘用車板塊”力爭全年整車銷量超100萬輛，同比增長40%以上，并顯著改善盈利水平；最后是智己力爭銷量增長50%。

而從今年1-4月的表現上來看，450萬輛的整體年目標，上汽集團已經實現29.3%，完成進度良好。顯然，按照上汽集團的布局，自主品牌的發力才是上汽集團挑戰年銷量目標的關鍵；而為實現年目標，在今年的上海車展前后，上汽集團旗下幾大自主品牌已經先后推出重要新車。

其中，增長壓力最大的智己品牌，旗下的全新智己L6在車展前夕開啟預售，該車預售價21.99萬起，官方稱預售48小時，訂單突破9000輛；而榮威品牌今年的重磅產品則在車展上正式上市，該車的限時一口價為7.98-11.98 萬元，提供 450km 和 520km 兩個版本。

還有作為上汽集團目前最大的增長點，上汽通用五菱也帶來兩款新車，五菱星光2025款以及寶駿享境。五菱星光2025款預售價 10.98 萬起，該車是五菱首款搭載靈眸智能輔助駕駛的車型，而寶駿享境則是寶駿品牌首款中大型轎車，新車共推出四款配置，指導價為12.98萬~15.38萬。

除了自主板塊之外，上汽集團的合資板塊也帶來了多款新能源力作；如上汽大眾的首款增程新能源產品ID.ERA已在上海車展期間亮相，該車的推出也顯示上汽大眾正進一步加快新能源轉型；

還有上汽通用汽車，其轉型更加激進迅猛，在車展前夜的2025別克品牌日上，別克推出新品牌“至境”以及“逍遙”超級融合架構；同時，別克宣稱，從2025年起，別克在中國市場推出的全新車型序列將全部是新能源車；未來兩年內，別克將實現新能源車型主力價位段的全覆蓋。

一季度業績好轉

顯然，上汽集團今年以來的整體表現，顯示出其已經走在觸底反彈的路上。且不僅僅是銷量的反彈，前不久，上汽集團發布的一季報，還顯示上汽集團在經營業績上也表現出好轉的一面。財報顯示，今年一季度，上汽集團實現營業總收入1408.6億元，凈利潤30.2億元，同比增長11.4%，扣非凈利潤28.5億元，同比增長34.4%；

對于一季度業績增長的主要原因，上汽集團也在公告中表示，主要得益于2025年以來持續不斷地深化改革，隨著內部業務梳理整合的加快，在降本增效方面取得了顯著的成果，產銷情況得到明顯改善。深化內部改革，是上汽集團2025年工作的主線之一，尤其是對“大乘用車板塊”的組建。

“大乘用車板塊”的組建，是上汽集團針對市場節奏變化做出的重要調整，其組建的核心目標是，避免資源重復投入和浪費，將有限的資源集中投入關鍵領域，提高資源利用效率。在上任上汽集團總裁后，賈健旭曾對外公開表示，“我反思的一個問題就是‘慢’。實際上，我們的流程、體系都存在問題。”

而值得一提的是，在上汽集團銷量、業績整體好轉，加快內部改革的同時，上汽集團也開始加強對外合作的力度，進一步增強在新能源領域的競爭力。

2025 年4 月，上汽集團與華為聯合發布了全新品牌尚界，并為尚界品牌首期投入 60 億元，團隊人員超過 5000 人。“目前，華為與上汽集團合作推出的‘尚界’品牌首款車型已經完成終審，計劃于今年第三季度發布。”對于尚界品牌，前不久的上海車展期間，余承東表示。

同時，更對品牌表現出十足信心，其預測尚界品牌首款車上市后銷量會“大爆”，并喊話上汽要準備好足夠的產能。而尚界的第一槍能否真正打響，也成為上汽集團今年的一大看點