長安汽車羅勇工廠投產儀式暨全球累計產量2859萬輛下線儀式在泰國正式舉行，標志著長安汽車全球化進程的全面提速，這不僅是長安首個海外新能源整車工廠，也是央企首個海外新能源整車基地，更是中國技術出海的實踐范本。

在發布會上，長安汽車董事長朱華榮表示，“我們將堅持長期主義、本地主義，全力將羅勇工廠，打造為長安全球海外標桿。”

據乘聯會數據顯示，2025年4月乘用車出口42.3萬輛，新能源乘用車出口18.9萬輛，同比增長44.2%，伴隨著中國新能源車的規模優勢顯現和市場擴張需求，中國制造的新能源品牌產品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升。

如今，中國汽車品牌從產品出海的初級階段，已經發展至品牌出海、產業出海。此次長安汽車羅勇工廠正式投產，也象征長安汽車實現從產品出口到產業出海的全面跨越，走出了一條“三步走”的中國特色汽車出海路線圖，為中國汽車品牌產業出海樹立了新范本。未來三年，長安汽車還將在東南亞區域陸續投放12款全新新能源產品，讓“科技長安”加速出海。

產品出海到產業出海長安汽車全球化提速

一直以來中國汽車出海，面對的一個巨大的挑戰是“水土不服”。如何將中國汽車產品轉化為全球化標準，匹配當地市場的不同需求，成為進入一個全新市場的重點。

這也意味著，“因地制宜”的市場策略，強化本土化運營，成為中國汽車品牌走出國門，真正走向全球的關鍵所在。例如長安汽車本次正式投產的羅勇工廠，對于中國汽車如何在海外本土化運營，有著深刻的借鑒意義。

一直以來，東南亞市場是日系燃油車的天下，長安選擇在泰國成功落子，需要拿出“真材實料”，才能在海外新興市場撕開一個入口。

更為關鍵的是，強化本土化運營，需要一套全球化的制造標準，一批國際化的人才隊伍，才能在泰國市場真正扎根。

在制造體系上，羅勇工廠打造長安海外CPS精益制造體系，圍繞領導力、生產力、現場力建設，聚焦七大操作系統與六大關鍵一致流程的融合運用，突出長安汽車精益管理的“靈魂”。在技術研發上，依托長安CAPDS全球研發流程，羅勇工廠聚焦新能源、智能化、適應性開發及試驗核心能力打造，面向整個東南亞及右舵區域的技術創新和產品優化，更適用于當地消費者。

同時，長安汽車以羅勇工廠為實踐點，建立首個海外投產體系，保障新品投產即上量，輸出可復制的供應鏈管理模式，構建中國母公司+泰國子公司的全球雙循環韌性供應網絡，國內、國際訂單到交付全流程貫通，實現跨國多工廠供應鏈一體化管控，為“一帶一路”產能布局輸出可復制的供應鏈管理模式。

長安汽車羅勇工廠的正式投產，不僅將助力長安汽車加快全球化發展，以泰國為起點走向全球，更探索從產品出海到產業出海的新路徑，推動當地新能源汽車產業鏈升級。未來，長安、深藍、阿維塔三大品牌車型均將在羅勇工廠投產，產能也將逐步從當前的10萬輛/年，拓展到20萬輛/年。

以羅勇工廠為根據地，長安汽車更設立東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團隊，在泰國本土化運營日趨成熟。

“泰國的汽車產業鏈完善，正向電動化方向轉型，這與長安汽車新能源戰略發展方向高度契合。”朱華榮表示，“有信心把泰國打造為長安全球化戰略的橋頭堡，立足泰國，輻射東南亞國家及全球右舵市場。”

目前，長安汽車在泰國市場已經取得積極成效，上市深藍S07、阿維塔11等產品，也備受當地市場及消費者的認可。未來三年，長安汽車還將陸續投放12款全新新能源產品。

堅持“三步走”長安汽車走出中國特色汽車出海之路

中國汽車出海，同樣要面對全球汽車市場處于不同發展階段的難題。產品、產業全球化甚至打造全球的一流汽車品牌，需要建立全球視角。“中國汽車已經進入了‘大航海時代’，”長安汽車執行總裁彭陶此前表示，并認為“需要站在全球汽車市場的角度思考問題”。

這也是為何長安汽車選擇以“三步走”的戰略，走出一條產品出口、品牌出海、產業出海“三步走”的中國特色汽車出海路線。

2023年，長安汽車啟動全球化“海納百川”計劃，加速拓展中國區以外的五大區域市場，向世界一流汽車品牌邁進。