不曾想，伴隨著新能源技術(shù)的快速崛起，短短幾年時(shí)間，中國汽車出口已經(jīng)連續(xù)兩年位居全球第一，更廣闊的消費(fèi)市場，也意味著車企在應(yīng)對走出國門問題上，需要做更多的準(zhǔn)備工作。

5月16日，汽車商評從汽車官方處了解到，長安汽車羅勇工廠投產(chǎn)儀式暨全球累計(jì)產(chǎn)量2859萬輛下線儀式，在泰國舉行。中泰雙方的相關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)嘉賓共同見證了這一里程碑時(shí)刻。

作為長安汽車邁入產(chǎn)業(yè)出海的全新階段，此次羅勇工廠的投產(chǎn)背后，又有哪些值得我們關(guān)注的地方？筆者認(rèn)為可以從三個“度”來解讀。

首先是速度。自2023年11月8日在泰國舉行羅勇工廠奠基儀式以來，在中泰兩國的共同努力下，僅用時(shí)一年多，長安汽車羅勇工廠便正式投產(chǎn)。

新工廠總投資約100億泰銖，工廠秉承“綠色、智能”的設(shè)計(jì)理念，應(yīng)用光伏發(fā)電、雨水回收、循環(huán)風(fēng)、虛擬仿真、數(shù)字底座等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單車能耗降低、制造效率提升。

前期產(chǎn)能可達(dá)到10萬輛/年，后續(xù)將逐步拓展到20萬輛/年，同時(shí)按照規(guī)劃，長安、深藍(lán)、三大品牌車型，均將在羅勇工廠投產(chǎn)，以應(yīng)對未來更廣泛的市場需求和多元化消費(fèi)需求。長安速度，亦或者說中國智造速度，無不體現(xiàn)到位。

其次是深度。東南亞是長安全球戰(zhàn)略的支點(diǎn)，其重要性不言而喻，早在上世紀(jì)90年代起，長安汽車便開始向海外發(fā)展，截止目前產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷近100個國家和地區(qū)，羅勇工廠的正式投產(chǎn)，更像是長安深耕東南亞市場的一塊跳板，能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品出口到產(chǎn)業(yè)出海的跨越。

規(guī)劃來看，未來三年，長安汽車還將陸續(xù)投放12款全新新能源產(chǎn)品，同時(shí)在羅勇建立泰國備件倉庫，定位全球右舵?zhèn)浼行模壧﹪鴶?shù)智服務(wù)平臺，全方位展開本地化適配優(yōu)化。長安汽車攜手泰國合作伙伴，共同打通研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售及運(yùn)營的全鏈條出海路徑，實(shí)現(xiàn)共贏出海模式。

再往后，長安汽車還將堅(jiān)定“四個一”目標(biāo)，推進(jìn)全球化“海納百川”“152”布局，并計(jì)劃將五大海外區(qū)域市場提升到中國市場同等戰(zhàn)略高度。

最后是態(tài)度。如今的汽車市場急功近利，趨于浮躁，而長安汽車并未只專注眼前利益，而是堅(jiān)持長期主義、本地主義。一方面，長安汽車加大力氣構(gòu)建包括東南亞在內(nèi)地區(qū)的本地化運(yùn)營，目前泰國市場已經(jīng)上市推出深藍(lán)S07、等7款新品；另一方面，長安汽車積極承擔(dān)當(dāng)?shù)厣鐣?zé)任，為當(dāng)?shù)靥峁┚蜆I(yè)和稅收，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展，預(yù)計(jì)未來提供就業(yè)崗位3萬多個。而在清萊府遭受洪災(zāi)時(shí)，長安泰國志愿隊(duì)第一時(shí)間趕赴一線為當(dāng)?shù)靥峁┰?/p>

寫在最后：

從出口到出海，長安汽車將會經(jīng)歷過去十年來企業(yè)最重要的一步，如若事成，不僅會對銷量帶來更可觀的增長，還將全面加速重塑中國車企在全球產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)。有鑒于此，我們相信此次長安汽車的戰(zhàn)略升級，會對行業(yè)帶來更好的促進(jìn)和推動作用，也為同行出海樹立好榜樣。