乘聯會數據顯示，2025年4月全國乘用車市場零售175.5萬輛，同比增長14.5%，環比下滑9.4%。4月國內零售中，自主品牌市場零售115萬輛，同比下滑3%，環比下滑8%，當月國內零售份額為65.5%；主流合資品牌零售44萬輛，同比下降3%，環比下滑8%，當月國內份額為25.1%，其中德系品牌零售份額為15.6%，日系品牌為12.2%，美系品牌為4.8%，均出現不同程度下滑。豪華車零售17萬輛，同比下滑18%，環比下滑32%，當月市場份額為9.5%，同比下滑3.7個百分點。

根據易車公布的銷量數據顯示，4月共有22款車型銷量過萬，包括17款合資燃油車以及5款國產燃油車，分別是朗逸、帕薩特、星越L、凱美瑞、軒逸、本田CR-V、RAV4榮放、邁騰、速騰、卡羅拉銳放、途觀L、鋒蘭達、寶馬3系、長安CS75PLUS、奧迪A6L、逸動、奔馳C級、奔馳GLC、星瑞、探岳、途岳、艾瑞澤8，其中朗逸是唯一銷量超過2萬輛的車型，星越L是唯一進入前三的國產燃油車，另外兩款均來自德系品牌大眾。

大眾朗逸在4月銷量為22189輛，大眾朗逸是由朗逸和朗逸新銳兩款車型組成，是大眾品牌在中國銷量最好的車型。值得一提的是，2025年朗逸家族將新增朗逸Pro車型，同時將換代，換代后的朗逸NF將與現款朗逸、朗逸新銳、朗逸Pro組成朗逸家族，進一步穩定大眾燃油車低端市場。

大眾帕薩特4月銷量為17966輛。據了解，帕薩特于2024年換代，推出帕薩特PRO車型，限時一口價為18.99-22.39萬元，與現款帕薩特同堂銷售。作為A+級車型，大眾速騰為14658輛，排名第九，上汽大眾將于年內推出速騰L車型，速騰L與海外推出改款的車型設計風格相當接近，采用全新的樣式，動力有望搭載1.5T Evo2發動機。

除了以上三款車型，大眾品牌旗下的邁騰、途觀L、探岳、途岳也在萬輛以上，銷量分別為14997輛、14080輛、10229輛、10151輛。據了解，三款車型均已完成換代，全新邁騰于2024年7月推出，作為帕薩特的姊妹車型，雖然換代的時間比帕薩特早，但銷量比不上帕薩特。途觀L于2024年5月換代，推出途觀L PRO，與現款途觀L同堂銷售。探岳L則于3月上市，繼續提供標準版和R-Line版車型，并對軸距進行加長。至于途岳，其在2024成都車展上推出了途岳新銳，提供1.5L和1.5T兩種動力，官方限時售價為7.99-10.69萬元。

吉利星越L是唯一進入前三的國產燃油車，也是銷量第一的燃油SUV。星越L是吉利汽車旗下緊湊型SUV，于2021年7月正式上市，目前吉利星越L在售的2025款車型一共有四款，指導價分別為15.67萬元起。

除此之外，其它車型基本被日系燃油車覆蓋，包括凱美瑞、軒逸、CR-V。RAV4榮放、卡羅拉銳放，其中日產軒逸在4月銷量15457輛，位于榜單第五，而東風日產在4月共售出40005輛新車，軒逸占了東風日產超過38的份額，是銷量支柱車型。不久前，東風日產推出日產N7車型，訂單可觀，或成為東風日產新主力車型。

4月，凱美瑞銷量16122輛。作為帕薩特的競爭對手，凱美瑞也在2024年完成換代，但帕薩特的銷量始終高于凱美瑞、雅閣等車型，除了新老同堂銷售，另外就是限時一口價，全新帕薩特Pro 380TSI限時一口價為18.99-22.39萬元，2025款帕薩特出眾款限時一口價格區間為15.99-17.99萬元。

在合資市場中，大眾和豐田還是占據較大的市場地位的，而這背后是深厚的品牌積淀、強大的技術實力、豐富的產品線以及精準的市場策略共同作用的結果，但在2025年的今天，新能源汽車的崛起也已經大幅影響合資品牌的市場，消費者對新能源汽車的接受度越來越高，新能源汽車市場呈現出爆發式增長。在這種趨勢下，消費者需求也在發生著深刻的變化。如今的消費者不再僅僅滿足于車輛的基本代步功能，他們對車輛的智能化、個性化和舒適性提出了更高的要求。因此，合資品牌需要深入了解消費者需求的變化，提升產品的智能化水平，加強本土化研發，打造更符合中國消費者需求的產品